"L'armure a été influencée par le rhinocéros", les anciens soldats iront à l'armure, et maintenant les "soldats satellites" qui explorent l'espace pour les humains doivent naturellement se protéger. Dans l'interview, le journaliste a appris que la fusée porteuse du Long Mars 11 lancée avec succès le 19 a également une "armure noire" pour protéger les satellites dans les bras et les aider à conquérir les étoiles et la mer. Cette «armure noire» est le carénage composite renforcé de fibre de carbone de la fusée. Contrairement à d'autres carénages de fusée, les longs onze fusées ont des éléments plus innovants.
Dur et léger: "L'armure de fusée de la longitude onze est tissée par la méthode de la chaîne et de la trame"
Les carénages des lanceurs conventionnels sont constitués de cadres métalliques et de poutres métalliques. Le cadre métallique est comme une trame, et les pannes sont comme des fils de chaîne, se croisant horizontalement et verticalement, soutenant la structure de carénage pour créer un environnement de transport fermé et sûr pour la charge utile.
Il est rapporté que le carénage des onze longs fusées a pris un chemin différent et est fait d'un matériau composite renforcé de fibres de carbone. Ce noir, nouveau carénage est non seulement rigide et solide, mais aussi léger.
Zhang Zhenyu, directeur du carénage de l'Institut des matériaux et technologies aérospatiaux de l'Institut des sciences et technologies aérospatiales, a déclaré que le carénage des onze fusées était identique à celui des autres fusées, mais parce que son diamètre est trop petit, la structure métallique sera inévitablement être produit. Déformation, le vérin ne peut pas être corrigé lors de l'assemblage. Plus tard, le développement d'un carénage en composite renforcé de fibres de carbone a non seulement résolu le problème d'assemblage, mais a également amélioré les performances et augmenté la charge.
Doubler la précision de production: l'équipe nationale matérielle a du mal à résoudre le problème
Habituellement, les carénages de fusée sont produits par division, et finalement les segments coniques et les segments de colonne sont reliés par un cadre de transfert. Les onze longs fusées volent rapidement, et le carénage est le premier composant du lanceur à résister à diverses forces externes complexes.
Cette fois, le carénage des onze longs fusées est seulement divisé en deux productions à demi-capot, qui est une structure monobloc avec des performances plus élevées. Selon Zhang Zhenyu, la performance de la fusée s'est améliorée, et la difficulté de la fabrication a également beaucoup augmenté. Comparée à la combinaison de fusées liquides, la précision de production est doublée.
L'amélioration de la précision est inséparable de la recherche scientifique "équipe nationale" dans un domaine matériel. Zhang Min, secrétaire du Comité du Parti de l'Institut des matériaux et technologies aérospatiaux, a déclaré aux journalistes que depuis la création de l'Institut des matériaux, il a progressivement établi un niveau national hautement intégré entre les unités, interdisciplinaire, développement matériel, recherche d'applications matérielles , évaluation de l'application des matériaux et évaluation de l'application de l'équipement. L'équipe de développement de matériel a fourni un soutien solide pour un grand nombre de modèles nationaux clés et de technologies clés pour la science et la technologie.
"Rocket resistant-resistant clothing": le procédé de pulvérisation automatisé réduit le poids du revêtement de 20%
Le carénage en composite renforcé de fibres de carbone noires entièrement noires est fabriqué, et le "vêtement résistant à la chaleur" couramment utilisé dans les fusées liquides ne peut pas répondre aux exigences de l'environnement thermique des onze longs fusées.
Il est entendu que dans le passé, les carénages des fusées liquides étaient tous mis une couche de liège sur l'extérieur des «os d'acier renforcés», puis revêtus de peinture de protection à l'extérieur, ce qui était suffisant pour faire face aux différents impacts pendant le vol, mais les longues onze fusées ne pouvaient pas choisir cette option.
Zuo Ruilin, l'ingénieur en chef des revêtements anti-chaleur de l'Institut des matériaux et technologies aérospatiaux, a déclaré que l'environnement thermique de la fusée Chang 11 est plus sévère et que les exigences globales d'adaptabilité environnementale sont plus élevées. Les matériaux traditionnels résistants à la chaleur du liège ont une faible résistance à l'ablation et ne sont pas compliqués. Les conditions d'utilisation de l'environnement, et la période de construction de grande épaisseur est longue et l'efficacité est faible.
À cette fin, la fusée Chang 11 adopte un revêtement résistant à la chaleur qui tient compte de l'adaptabilité environnementale de la chaleur, de la force, du milieu, de la construction, etc. et qui est pulvérisée de manière épaisse sur le carénage.
«L'Institut de recherche sur les matériaux et les procédés aérospatiaux a mené une série de recherches automatisées sur le revêtement par pulvérisation pour obtenir un revêtement automatique continu et un contrôle d'uniformité de l'épaisseur variable du revêtement de carénage sur une grande surface. Le revêtement a une réduction de poids de 20% pour assurer la performance de protection thermique. Sur la base de la structure, le poids de la structure est encore réduit et la proportion de la charge utile est augmentée », a déclaré Lu Wu, directeur adjoint de la division Ingénierie de surface.
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