Application de composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone dans les automobiles
Composite thermoplastique renforcé par fibre de carbone (CFRTP)
Les plastiques avancés et les composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone sont l'une des technologies de pointe de pointe les plus dynamiques dans le domaine des matériaux composites internationaux ces dernières années. Des départements de recherche scientifique nationaux et étrangers et des entreprises importantes ont investi massivement dans les ressources humaines pour être compétitifs dans la recherche, le développement et l'application. Un matériau performant, vert et nouveau.
Lame de vent composite thermoplastique renforcé de fibre de carbone 1000W (CFRTP)
Sélection des matières premières telles que fibre de carbone (CF), bases de résine thermoplastique (plastiques) et additifs, types, proportions, méthodes de traitement, contenu et nombre et mode de stratifiés de fibre de carbone (monofilament et tissé) pour multicomposant, multiphase, multi les processus de formation de composites macroscopiques et (sous-) microscopiques à grande échelle (procédés physiques et chimiques) produisent de nouveaux matériaux CFRTP avec des structures et des propriétés complexes, et peuvent intelligencer la structure composite et les propriétés prédéterminées en fonction des exigences du produit. La conception automatisée et à haute efficacité et la fabrication de précision permettent aux matériaux composites de fibres de carbone d'atteindre différentes fonctions physiques, chimiques, mécaniques et spéciales, offrant une grande liberté de conception, stabilité dimensionnelle et faible gauchissement pour une variété de produits composites CFRTP. , Anti-fatigue, anti-vieillissement, résistance au fluage et d'autres avantages significatifs. CFRTP peut en partie remplacer les plastiques techniques coûteux et les produits en matériaux PRFC, et peut également remplacer partiellement les matériaux métalliques légers (tels que les alliages aluminium-magnésium).
CFRTP a les caractéristiques suivantes: faible densité (1.10-1.60g / cm3), haute résistance, bonne résistance aux chocs, bonne résistance à la fatigue, utilisation recyclable, traitement rapide et faible coût de fabrication.
Panneau d'affichage à LED Support en composite thermoplastique renforcé de fibre de carbone (CFRTP)
Il existe trois types principaux: (1) CFRTP renforcé à fibres de carbone courtes (SCF); (2) CFRTP renforcé à fibre de carbone longue (LCF); (3) CFRTP renforcé de fibres de carbone continues (CCF), y compris les thermoplastiques unidirectionnels renforcés de fibres de carbone Prepreg avec CFRTP, fibre de carbone multiphase, CFRTP renforcé à plusieurs angles (tissu). Différents types de CFRTP ont différentes propriétés mécaniques mécaniques et caractéristiques fonctionnelles, et ont été développés et appliqués à diverses formes de produits et de produits dans divers domaines et industries.
Pièces d'amortisseur composites thermoplastiques renforcées par fibre de carbone de véhicule électrique (CFRTP) (pièces d'injection)
Les matériaux composites avancés en fibre de carbone (y compris le CFRP et le CFRTP) apportent des avantages exceptionnels à l'industrie automobile et à la fabrication de pièces et peuvent être exprimés en:
(1) Léger: L'impact le plus direct de la réduction du poids du véhicule est l'amélioration de l'économie d'énergie, de l'accélération et des performances de freinage. Le poids du véhicule est réduit de 10%, la consommation de carburant est réduite de 6 à 8%, les émissions réduites de 5 à 6%, l'accélération à 0-100 km / h est augmentée de 8 à 10% et la distance de freinage est réduite de 2 à 7m.
(2) Sécurité: La réduction de poids de la carrosserie du véhicule peut faire descendre le centre de gravité du véhicule, améliorer la stabilité directionnelle du véhicule, et le fonctionnement du véhicule sera plus sûr et stable, avec un excellent taux d'absorption d'énergie , et la capacité d'absorption d'énergie de collision est l'acier six. Pour sept fois, trois à quatre fois l'aluminium, ce qui garantit en outre la sécurité de la voiture.
(3) Confort: Avec un amortissement des vibrations plus élevé, l'alliage léger nécessite 9 secondes pour arrêter la vibration et 2 secondes pour arrêter. La contribution à l'amélioration de la NVH (bruit, vibrations et rugosité du bruit) du véhicule est également très importante. Améliorer considérablement le confort de la voiture.
(4) Fiabilité: Avec une résistance à la fatigue plus élevée, la résistance à la fatigue de l'acier et de l'aluminium est de 30-50% de la résistance à la traction, jusqu'à 70-80%, et la fiabilité en fatigue du matériau est grandement améliorée.
(5) Stimuler le niveau de développement du corps: Designabilité est plus forte que le métal, de sorte qu'il est plus facile de développer "plate-forme, la modularisation et l'intégration" du développement du corps. Structures de carrosserie hybrides de la carrosserie et des plates-formes métalliques Pour les structures de carrosserie automobiles traditionnelles, il est possible de réduire considérablement le nombre de pièces, de réduire les investissements dans l'outillage et de raccourcir le cycle de développement. En particulier pour les nouvelles entreprises automobiles, le corps peut non seulement économiser l'investissement dans l'emboutissage, le soudage des lignes de production, moules et accessoires, réduire le ratio des actifs immobilisés aux actifs, optimiser la structure d'allocation des actifs des entreprises .
En regardant l'application de Mercedes-Benz, BMW, Audi et d'autres entreprises automobiles haut de gamme dans la gamme de produits, on peut s'attendre à ce que l'application de nouveaux matériaux CFRTP dans les automobiles deviendra certainement la future direction de développement.
