Application de PA66 dans le système de rails de chemin de fer

Les pays développés ont appliqués PA66 mis à jour l’aux attaches de rail dans les années 1970. Après plus de 40 ans d’utilisation et le développement, PA66 a été largement utilisé dans les attaches de rail comme des enveloppes, blocs de jauge et déflecteur sièges. PA66 dispose d’excellentes propriétés mécaniques et une faible densité. Par rapport aux pièces métalliques, il est léger, antirouille, résistant aux vibrations et résistant aux chocs. Il a traitement excellentes performances et un design flexible. Il peut être utilisé sur le train à grande vitesse pour résoudre des locomotives. Les problèmes de jitter et bruit pendant le fonctionnement et la stabilité de l’empattement peut être maintenu, le nombre de réparations peut être réduit, et la résistance de la bonne vibration est très importante pour assurer la stabilité de la LGV. La ligne ferroviaire à grande vitesse nécessite environ 2.2 à 3.0 tonnes de matériel de fixation du chemin de fer par kilomètre. Autres pays, l’Allemagne et la Grande-Bretagne ont toujours monopolisé la technologie de production de ruban en nylon de la ligne ferroviaire à grande vitesse à passagers. Ces dernières années, les entreprises chinoises de plastiques techniques ont également avec succès développé des matériaux spéciaux pour les plastiques techniques PA66 pour les attaches de rail à grande vitesse.

Système d’attache de LGV schématique