La «technologie légère» et «l'environnement intérieur de sécurité» sont les deux axes majeurs dans le domaine automobile. Accélérer le développement de véhicules légers, en utilisant des matériaux alternatifs légers et plus performants et de nouveaux procédés de moulage est devenu le courant dominant du développement automobile. Actuellement le matériau léger le plus courant dans le domaine automobile, les matériaux verts à faible teneur en COV
Des études ont montré que les composés organiques volatils (COV) des composants intérieurs sont l'un des principaux facteurs affectant la qualité de l'air à l'intérieur de la voiture. La plupart des composants intérieurs contiennent une certaine quantité de composés organiques volatils, principalement des alcanes, des oléfines, des aromatiques, de l'acétaldéhyde ou de la cétone, qui ont typiquement un point d'ébullition compris entre 50 et 260 ° C.
Lorsque la température atteint une certaine hauteur, ces substances volatiles seront libérées, certaines formeront du smog et se condenseront sur le pare-brise avant, ce qui affectera la ligne de vue du conducteur; certains produiront une odeur désagréable et même causeront des maux de tête. L'inconfort comme la toux sèche et les allergies peuvent causer des dommages au corps de l'occupant. En raison de son impact sérieux sur l'environnement et le corps humain, il a été largement concerné.
Les matériaux à faible teneur en COV sont utilisés pour réduire la dégradation des polymères et des adjuvants en utilisant des additifs de haute pureté, stabilisés à l'oxydation par la chaleur élevée. L'utilisation du vide et de l'adsorption d'additif pour obtenir un faible COV est particulièrement importante pour améliorer l'environnement intérieur des automobiles.
