À l’ère du développement rapide des véhicules à énergies nouvelles (NEV), l’autonomie et l’efficacité énergétique sont devenues les principaux indicateurs les plus préoccupés par les consommateurs. Pour s'affranchir des contraintes de poids des automobiles traditionnelles et améliorer les performances des NEV, la conception légère est devenue un consensus dans l'industrie. Parmi les diverses technologies légères, les thermoplastiques à fibres longues (LFT), avec leurs avantages en termes de performances supérieures, jouent un rôle de plus en plus important dans le secteur des NEV. Cet article se penchera sur les applications des matériaux LFT dans les véhicules à énergie nouvelle, avec un accent particulier sur l'application innovante des hautes-performances de notre entreprise.LFT-G^®CPP 50 % LGF-Matériau de qualité résistant à la chaleur (Modèle : LFT-G®-CPP-NG05)dans les plateaux de batterie.

Matériaux LFT-G® : le choix idéal pour un poids léger

Les thermoplastiques à fibres longues (LFT) sont des matériaux composites formés par imprégnation de fibres longues continues (généralement des fibres de verre ou des fibres de carbone) dans une matrice de résine thermoplastique. Par rapport aux matériaux métalliques traditionnels et aux plastiques renforcés de fibres courtes, les matériaux LFT offrent les avantages significatifs suivants :

• Rapport résistance-/-poids plus élevé :L'incorporation de fibres longues améliore considérablement la résistance et la rigidité du matériau, lui permettant de résister à des charges plus importantes avec un poids identique, voire inférieur.
• Excellente résistance aux chocs :La structure en réseau entrelacée de fibres longues absorbe et disperse efficacement l'énergie d'impact, améliorant ainsi la sécurité des composants.
• Bonne résistance à la corrosion :Comparés aux matériaux métalliques, les matériaux LFT ont une plus grande résistance à la corrosion, ce qui leur permet de s'adapter à l'environnement d'exploitation complexe des automobiles.
• Grande liberté de conception :Les matériaux LFT-G® peuvent être moulés par injection dans des formes géométriques complexes, permettant la conception intégrée de composants, réduisant ainsi le nombre de pièces et réduisant encore davantage le poids et les coûts d'assemblage.

LFT-G^®-CPP-NG05 : le matériau idéal pour les plateaux de batteries

En tant que composant essentiel des véhicules à énergies nouvelles, la sécurité et la fiabilité de la batterie sont primordiales. Le plateau de batterie, en tant que pièce structurelle cruciale qui transporte et protège les modules de batterie, répond à des exigences extrêmement élevées en matière de solidité des matériaux, de rigidité et de résistance à la chaleur. Notre LFT-G^®Le matériau résistant à la chaleur CPP 50 % LGF- (modèle : LFT-G®-CPP-NG05) est un matériau haute-performance spécialement développé pour répondre à ces exigences strictes.LFT-G^®Le CPP-NG05 offre une résistance thermique exceptionnelle, capable de fonctionner en continu à une température élevée de 150 degrés pendant plus de 1 000 heures. Cela surpasse de loin les thermoplastiques ordinaires et est crucial pour garantir la stabilité et la durée de vie de la batterie dans diverses conditions de fonctionnement extrêmes.

• Haute résistance, garantissant la sécurité de la batterie :LFT-G®-CPP-NG05 contient jusqu'à 50 % de fibres de verre longues, ce qui lui confère une excellente résistance mécanique. Cela protège efficacement les modules de batterie des impacts externes et de l'écrasement, garantissant ainsi le fonctionnement sûr du système de batterie.
• Excellente résistance à la chaleur :Les batteries des véhicules à énergie nouvelle génèrent une quantité importante de chaleur pendant la charge et la décharge, en particulier dans des conditions de charge élevée, ce qui impose des exigences extrêmement élevées en matière de résistance thermique du support du bloc de batterie.
• Conception légère, améliorant l'autonomie :Par rapport aux plateaux métalliques traditionnels, les plateaux de batterie fabriqués à partir de LFT-G®-CPP-NG05 peuvent réduire considérablement le poids. Selon nos tests et les commentaires de nos clients, la réduction de poids peut atteindre 20 à 30 %, augmentant ainsi l'autonomie globale du véhicule.

Comparaison des données : comparaison des performances des matériaux du plateau de batterie

Applications des matériaux LFT-G® dans d'autres composants clés des véhicules à énergies nouvelles

En plus des supports de batteries, les matériaux LFT présentent également un potentiel de légèreté important dans d'autres composants clés des véhicules à énergie nouvelle :

• Modules frontaux- :L'utilisation de matériaux LFT pour les modules frontaux-peut réduire le poids de15%-20%, tout en améliorant l'intégration des composants et l'esthétique de la conception par rapport aux plastiques traditionnels renforcés de métaux ou de fibres courtes.
• Poutres de pare-chocs :Les poutres de pare-chocs sont un élément crucial de la sécurité passive des véhicules. Les matériaux LFT, grâce à leur haute résistance et leur excellente résistance aux chocs, peuvent permettre une réduction de poids deplus de 25%tout en assurant l’absorption de l’énergie de collision et en réduisant les coûts de production.
• Cadres de siège :Les cadres de sièges traditionnels utilisent souvent des procédés d'emboutissage et de soudage des métaux, ce qui entraîne un poids plus élevé et une production complexe. L'utilisation de matériaux LFT pour les cadres de siège moulés en une seule pièce peut réduire le poids de10%-15%et simplifier le processus de production, améliorant ainsi l'efficacité.
• Modules de porte :L'intégration de plusieurs composants tels que les panneaux intérieurs de porte et les cadres de fenêtre dans un module de porte LFT peut réduire considérablement le poids total de la porte et réduire les étapes d'assemblage, avec unréduction de poids attendue de plus de 10 %.

Exemples d'applications de matériaux LFT-G® dans les modules avant-d'extrémité de voiture, composants de pièces en plastique

Avantages multiples de la légèreté

L'adoption de matériaux LFT pour alléger les véhicules à énergie nouvelle apporte non seulement une réduction du poids du véhicule mais également de multiples avantages :

• Augmentation significative de l'autonomie :Selon les données de l'industrie, chaque réduction de 10 % du poids du véhicule peut augmenter l'autonomie de 6 à 8 %. Une conception légère utilisant des matériaux LFT peut améliorer considérablement l’autonomie des NEV, atténuant ainsi l’anxiété liée à l’autonomie des utilisateurs.
• Consommation d’énergie réduite, coûts d’utilisation réduits :Une carrosserie de véhicule plus légère nécessite moins d’énergie pour la propulsion, ce qui réduit la fréquence de charge et les coûts d’exploitation des utilisateurs.
• Performances d'accélération et maniabilité améliorées :Une carrosserie plus légère se traduit par des accélérations plus rapides et une maniabilité plus agile, améliorant ainsi l’expérience de conduite.
• Contribution environnementale :Une efficacité énergétique améliorée signifie moins de consommation d’énergie, réduisant indirectement les émissions de carbone et contribuant à la protection de l’environnement.

Dans la recherche de performances plus élevées et d’une autonomie plus longue pour les véhicules à énergies nouvelles, l’allègement est devenu une tendance irréversible. Notre LFT-G^®CPP 50 % LGF-Matériau de qualité résistant à la chaleur (Modèle : LFT-G^®-CPP-NG05), avec ses excellentes performances globales, en particulier ses performances exceptionnelles dans les supports de batteries, offre un solide support pour l'allègement des véhicules à énergie nouvelle. À l'avenir, avec les progrès continus et l'application innovante de la technologie des matériaux LFT, nous avons toutes les raisons de croire que LFT-G^®Les matériaux joueront un rôle encore plus important dans le secteur des NEV, en aidant l'industrie automobile à évoluer vers un avenir plus léger, à plus grande autonomie-et plus respectueux de l'environnement.

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