Avec le développement continu de nouveaux matériaux plastiques, les plastiques continuent à se développer dans le domaine des applications automobiles:
1 application de nanocomposite
Les nanocomposites thermoplastiques à base de polyoléfine (à base de TPO) sont utilisés dans les pièces décoratives intérieures et extérieures de l'automobile. Les avantages sont un poids léger, une stabilité dimensionnelle élevée, une résistance élevée et une bonne résistance aux chocs à basse température. Les bandes de roulement de voitures nanocomposites à base de TPO ont été utilisées dans les voitures General Motors, avec une dureté élevée, un poids léger, une absence de fragilité à basse température et un recyclage facile.
Toyota a utilisé des matériaux composites en nano-polypropylène pour les pare-chocs avant et arrière de la voiture, réduisant ainsi l'épaisseur initiale du pare-chocs de 4 mm à 3 mm et réduisant le poids d'environ 1/3. Toyota a également introduit des nanocomposites en polypropylène pour les intérieurs automobiles.
L'intervention des nanoparticules améliore non seulement la résistance, la rigidité et la ténacité du polymère, mais contribue également à améliorer la transmittance de la lumière, la propriété de barrière, la résistance à la chaleur et la résistance aux UV du polymère. Les perspectives de marché pour les nanocomposites polymères sont optimistes.
2 plastiques pulvérisables et sans spray
Le matériau polyphénylène éther / polyamide conducteur développé par GE aux États-Unis permet aux pièces en plastique du corps d'être électrophorétiques cathodiques avec les pièces d'estampage (c'est-à-dire d'effectuer une pulvérisation en ligne), éliminant ainsi la différence de couleur entre les les parties métalliques et les parties métalliques de la carrosserie. .
De plus, le matériau PC / PBT et le film SLX utilisés pour la fabrication du panneau de carrosserie automobile sont fabriqués par moulage par injection décoratif dans le moule pour fabriquer le panneau extérieur du corps en plastique, les panneaux de garde-boue avant et arrière et la porte arrière , etc., pour réaliser l'effet de peinture et réduire le coût de production. Cette technologie a commencé à être utilisée dans la production de panneaux de carrosserie étrangers.
