Matériau renforcé LFT-G® LFT PA66

LFT-G® PA66 LCF est un matériau composite haute performance fabriqué en renforçant le polyamide 66 (PA66) avec de longues fibres de carbone. Le matériau obtenu offre d'excellentes propriétés mécaniques, telles qu'une rigidité, une résistance et une résistance aux chocs élevées, ce qui le rend idéal pour un large éventail d'applications, notamment l'automobile, les équipements électriques, les équipements sportifs, etc. Le matériau PA6 LCF est un type de thermoplastique renforcé de fibres longues (composite LFT) avec un module élevé, un faible fluage, une bonne résistance à l'usure, etc.

Selon la taille de rétention des fibres (L) dans les produits, les produits peuvent être divisés en : thermoplastiques renforcés de fibres courtes (SFRT, L < 1,0 mm), thermoplastiques renforcés de fibres longues (LFT ou LFRT, généralement L > 10 mm). ), les plastiques composites thermoplastiques renforcés de fibres continues (CFRT, généralement la fibre est continue sans découpe).

Comparé au SFRT, le LFT présente les caractéristiques d'une faible densité, d'une résistance spécifique élevée, d'un module spécifique élevé et d'une forte résistance aux chocs, ce qui convient aux conditions d'application difficiles, et c'est devenu l'une des principales raisons pour lesquelles le LFT est favorisé par l'industrie des applications en aval. . Les matériaux LFT les plus populaires peuvent être grossièrement résumés en trois catégories : les thermoplastiques renforcés par tapis de verre GMT (thermoplastiques renforcés par tapis de verre), les granules thermoplastiques renforcés par de longues fibres (LFT-G) et les granulés thermoplastiques renforcés par de longues fibres (longs). -Thermoplastique renforcé de fibres). Granulés) et Thermoplastique Direct Renforcé de Fibres Longues (LFT-D).

Le matériau composite LFT-G est recyclable, présente une résistance spécifique et une rigidité élevées, une bonne résistance à la corrosion, une résistance aux chocs, une résistance à la chaleur, un faible coût et une flexibilité de conception, et a un grand potentiel pour être utilisé dans la conception automobile légère, remplaçant une partie des matériaux métalliques et matériaux polymères haut de gamme.