Granulés renforcés LFT PPLCF30 pour cent pour pièces automobiles légères

Granulés renforcés LFT PPLCF30 pour cent pour pièces automobiles légères

Le polypropylène pp est un polymère cristallin non polaire et le polymère decomposites renforcés de polypropylène rempli de fibres de carbone longues (LFT-PP-LCF) a une haute résistance chimique.

Numéro d'article : PP-NA-C-LCF Paiement : Paiement à la livraison. Pays d'origine : Xiamen, Fujian, Chine. La couleur noire
Délai d'expédition :2-7 jours

LeComposite thermoplastique en polypropylène renforcé de fibres de carbone longues (LFT-PP-LCF)Le matériau remplace l'alliage d'aluminium précédemment utilisé pour fabriquer le boîtier de transmission automobile, qui est 30 % plus léger que le boîtier d'origine.

L'utilisation d'ailes automobiles en plastique au lieu d'ailes métalliques traditionnelles est également l'une des tendances de développement de l'allègement automobile. Le panneau d'aile est difficile à former, et leplastique composite polypropylène renforcé de fibres de carbone longues (LFT-PP-LCF)avec une bonne résistance, de bonnes performances anti-corrosion, une forte résistance à la fatigue et une bonne stabilité peuvent réduire le poids de plus de 45% et obtenir un meilleur effet d'économie d'énergie et de réduction des émissions.

La BMW i3 utilise un matériau en fibre de carbone composite à haute résistance pour fabriquer l'habitacle, réduisant ainsi le poids de 50 %. Le concept-car ultra-léger de GM utilise un matériau en fibre de carbone pour fabriquer la carrosserie et le châssis, réduisant ainsi le poids de 68 %.

LFT composite renforcé de fibres de carbone longuesLes matériaux ont de meilleures propriétés mécaniques globales que les matériaux métalliques traditionnels et ont une large perspective d'application dans le domaine automobile, mais les matériaux LFT présentent encore certains défauts. Cependant, les matériaux LFT présentent encore certains défauts. Il est nécessaire d'augmenter continuellement les efforts de recherche et développement pour réduire le coût deLFT-LCFmatériaux, améliorer les propriétés mécaniques globales des matériaux et promouvoir une application plus large des matériaux LFT-LCF dans le domaine automobile.