Module de porte de voiture rempli de fibre de verre longue

Module de porte de voiture rempli de fibre de verre longue

détails du produit

Le polypropylène renforcé de fibre de verre longue (LGFPP) est l’une des nouvelles variétés de l’attention. En tant que matériau de support pour les modules automobiles, ce matériau peut non seulement améliorer efficacement la rigidité, la résistance aux chocs, la résistance au fluage et la stabilité dimensionnelle du produit, mais également constituer des produits de modules automobiles complexes. En raison des exigences de résistance, le support de module conventionnel est généralement obtenu en estampant un thermoplastique renforcé de mat de fibre de verre (GMT) ou un matériau de plaque métallique à base de polypropylène. En raison de l’utilisation du formage à la presse, il est difficile d’intégrer plusieurs pièces. Afin d'augmenter la rigidité et la résistance et d'obtenir une épaisseur de formage mince, il est également nécessaire d'utiliser une nervure de renforcement. De plus, d'autres étapes sont nécessaires pour éliminer le flash et les bavures de la pièce moulée. Tous les facteurs ci-dessus limitent la réduction de poids et de coût des produits de modules automobiles. Étant donné que le métal ne convient pas à la formation de formes complexes, il limite son utilisation dans de nombreuses pièces, ce qui empêche également une réduction des coûts. En revanche, le moulage par injection de matières plastiques renforcées de fibres de verre longues permet de surmonter bon nombre des inconvénients ci-dessus. Cependant, les fibres de verre peuvent être endommagées pendant le processus de moulage par injection sans obtenir la résistance requise.

Module de porte ApplicationCar

◆ Hyundai Sonata remplace les plaques d'acier des quatre portes par des fibres de verre longues remplies de pp sur les parties en plastique de la porte du véhicule, ce qui réduit la qualité totale du véhicule d'environ 2 kg. Parallèlement, il favorise le développement modulaire de la porte et intègre 21 composants dans un seul moulage par injection. Dans les pièces, les cinq processus d'assemblage sont simplifiés à un, ce qui réduit le coût global d'assemblage de la voiture. Dans le module de porte avant du nouveau modèle Ford Fiesta, une variété de composants fonctionnels, tels que des serrures de porte, des lève-vitres de porte, des haut-parleurs, des dispositifs antivol, etc., sont intégrés.

questions - réponses

Q1: Le produit est-il facile à fragiliser et à changer les matériaux thermoplastiques renforcés par de longues fibres peuvent-ils résoudre ce problème?

R: Les propriétés mécaniques globales doivent être améliorées. Les caractéristiques de la fibre de verre longue et de la fibre de carbone longue sont les avantages des propriétés mécaniques. La résistance aux chocs des matériaux modifiés traditionnels est de 1 à 3 fois supérieure et la résistance à la traction est augmentée de 0,5 à 1 fois.

Q2: Les produits à base de fibres de verre et de fibres de carbone longues sont-ils sujets aux solutions flottantes?

R: En raison de la basse température du sol ou de la basse température du moule et de la faible pression de moulage par injection, la fibre de verre et la résine ne peuvent pas être bien compatibles et diffusées. La température inégale du moule à la surface du moule causera le problème de la fibre flottante, et la température du sol et la température du moule seront augmentées. Augmenter la pression d'injection.

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