LFT-G® PP LGF40-NG04 : mise à niveau du PP GF40

LFT-G® PP LGF40-NG04 : mise à niveau du PP GF40

Détails
Haute-polypropylène renforcé de fibres de verre longues à 40 % de performances, est l'amélioration des performances du composite à fibres courtes PP GF40
√ Résistance et rigidité supérieures :
√Résistance exceptionnelle aux chocs :
√Léger
Classification des produits
Composé PP LGF
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Description
Paramètres techniques

Description et caractéristiques du produit

LFT-G®PP LGF40 -NG04est un composite de polypropylène renforcé à 40 % de fibres de verre longues, fourni sous forme de granulés pour le moulage par injection. Ce matériau allie la faible densité et la résistance chimique du polypropylène aux hautes performances mécaniques des fibres de verre longues.

Contrairement aux matériaux à fibres courtes standard (SGF), les fibres longues du LFT-PP forment un « réseau squelettique » interne au sein de la pièce moulée. Cette structure est essentielle pour offrir des performances supérieures dans :

  • √ Intégrité structurelle : Le réseau de fibres offre une résistance et une rigidité exceptionnelles, permettant la conception de composants porteurs de grande taille et complexes.
  • √ Absorption d'énergie d'impact : Les fibres longues répartissent efficacement les forces d'impact, évitant ainsi les pannes catastrophiques et offrant une résistance élevée, en particulier dans les pièces automobiles liées aux collisions.
  • √ Allègement :Offre une réduction de poids significative (jusqu'à 40 à 50 %) par rapport à l'acier ou à l'aluminium, et une réduction de 10 à 20 % par rapport aux composites PA6-GF, améliorant ainsi l'efficacité énergétique et l'autonomie des véhicules électriques.
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Propriétés typiques des matériaux

Les valeurs suivantes sont des données typiques pour LFT-G®PP LGF40 -NG04 (qualité naturelle) et sont à titre de référence uniquement.Veuillez nous contacter pour obtenir la fiche technique officielle (TDS).

Propriétés mécaniques

Propriété Méthode d'essai Valeur
Module de traction OIN 527 9 500 MPa
Résistance à la traction OIN 527 140 MPa
Déformation de traction à la rupture OIN 527 2.0 %
Module de flexion OIN 178 8 600 MPa
Impact Izod cranté (23 degrés) OIN 180/A 38 kJ/m²
Impact Izod cranté (-30 degrés) OIN 180/A 21 kJ/m²

 

Propriétés thermiques et physiques

Propriété Méthode d'essai Valeur
Densité OIN 1183 1,21 g/cm³
HDT/A (1,8 MPa) OIN 75 160 degrés
HDT/C (8,0 MPa) OIN 75 145 degrés
Température de fusion OIN 11357 ~159 degrés
Retrait du moule (flux) OIN 294-4 0.1 - 0.3 %

 

 

 

Traitement des informations

Les valeurs suivantes sont des recommandations. Nous recommandons des sécheurs à air déshydratant/sec (teneur en humidité inférieure à 0,1 %).

Pour minimiser la casse des fibres et garantir des performances optimales, une vis à usage général à faible-compression-est fortement recommandée.

Paramètre Recommandation
Température de séchage 80 - 100 diplôme
Temps de séchage 2 - 4 heures
Température de fusion (buse ③) 220 - 260 diplôme
Température du moule (Zone ②) 40 - 80 diplôme
Contre-pression Faible (pour minimiser les dommages aux fibres)

Injection molding Process info

 

 

Applications typiques du PP LGF40

Les propriétés mécaniques robustes du LFT-G® PP LGF40 en font un candidat idéal pour les grands composants structurels dans diverses industries :

  • ● Modules frontaux-automobiles
  • ● Supports de tableau de bord
  • ● Plateaux de batterie automobile (EV)
  • ● Modules de porte
  • ● Boucliers de soubassement
  • ● Tambours et cuves de machine à laver
  • ● Boîtiers d'outils électriques
  • ● Enveloppes de ventilateurs industriels
  • ● Cadres structurels de meubles
  • ● Boîtiers de pompe

Applications pour les LFT PP à haute-rigidité

The main structural housing for a professional power drill

Boîtiers structurels pour outils électriques

Remplace le-magnésium moulé sous pression. LFT PP LGF40 offre une rigidité élevée pour maintenir l'alignement des engrenages et du moteur sous couple, tout en offrant une résistance supérieure aux chocs pour la durabilité sur le chantier.

 

Car instructment panel carries for automotive application

Supports de tableau de bord

Une application automobile classique. LFT PP LGF40 permet la consolidation de 20+ pièces métalliques en une seule fois, offrant la rigidité nécessaire pour soutenir le tableau de bord et le système CVC avec un gain de poids important.

Washing Machine Balance Rings made by LFT-G PP GF40 NG04 material

Anneaux d'équilibre pour machine à laver

Une application critique où-la résistance au fluage à long terme est essentielle. Le LFT PP LGF40 conserve sa forme et son équilibre précis malgré des décennies de cycles d'essorage à grande vitesse et d'exposition aux produits chimiques.

Réponses aux questions clés

1. Quel est l'avantage d'utiliser 40 % de fibre de verre (PP LGF40) sur 30 % ?

R : Le passage de 30 % à 40 % de fibre de verre longue permet une augmentation significative de la rigidité (module de flexion) et de la résistance. Cela fait du LFT PP LGF40 le candidat idéal pour les pièces structurelles exigeantes (comme les supports IP ou les châssis d'appareils) où la minimisation de la déformation sous charge est le principal objectif de conception.

2. Comment le LFT PP LGF40 se compare-t-il à l'aluminium moulé sous pression ?

R : Le LFT PP LGF40 offre un rapport rigidité-/-poids supérieur. Alors que l'aluminium est plus rigide, notre composite est plus de 50 % plus léger. Cela permet de fabriquer des pièces présentant des performances structurelles similaires avec des économies de poids significatives. Les avantages supplémentaires incluent la consolidation des pièces, la résistance totale à la corrosion et la réduction des coûts de fabrication.

3. Comment le LFT PP LGF40 se compare-t-il au LFT PA6 LGF40 (Nylon) ?

A: PP LGF40 has two key advantages: cost and moisture. It is significantly more cost-effective than Nylon. Crucially, PP absorbs virtually zero moisture, meaning its mechanical properties and dimensions remain stable in wet environments (unlike PA6, which can soften and swell). PA6 LGF40's main advantage is a higher heat resistance (HDT >200 degrés contre ~160 degrés pour le PP).

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