| Noter | Spécification de remplissage | N ° de produit | Matière première vierge en plastique PP recyclé V0 polypropylène | Application |
| Nuance résistante au durcissement | 20% | PP-NA-LGF20 | Haute résistance aux chocs (résistant aux intempéries basse température) | Outils électriques, pompe coque, raccords de tuyauterie, etc. |
| 30% | PP-NA-LGF30 | |||
| 40% | PP-NA-LGF40 | |||
Avec le développement rapide de l'industrie automobile, la pénurie d'énergie, la pollution de l'environnement et d'autres problèmes se posent.Au cours des dernières années, motivé par la consommation de carburant, les émissions et les réglementations environnementales, le poids léger est devenu la direction dominante du développement de l'industrie automobile. réduire le poids de l'automobile en optimisant la structure, en adoptant une nouvelle technologie ou une nouvelle technologie et en utilisant des matériaux légers sans réduire les performances d'origine de l'automobile.La recherche montre que la consommation de carburant par 100 km peut être réduite de 6% ~ 7% pour chaque réduction de 1000 kg de la qualité du véhicule utilitaire. En outre, la réduction de la qualité du véhicule peut également améliorer la puissance et la maniabilité du véhicule, économiser des matériaux et réduire les coûts de production.
PP Composites thermoplastiques renforcés de fibres de verre longues(LGF) ont les avantages d'une faible densité, d'une résistance spécifique élevée, d'un module spécifique élevé, d'une bonne stabilité dimensionnelle, d'une récupération facile, etc. ces dernières années, il a été largement utilisé dans les pièces automobiles.PP LGFdans l'industrie des matériaux composites automobiles, on entend la résine thermoplastique comme matrice, avec une longueur de plus de 10 mm de fibre de verre renforcée pour le squelette et la production mixte de produits.
PP LGF est largement utilisé dansautomobile, aérospatiale, appareils de sport, emballage et autres domaines.Parmi eux, l'industrie automobile est le principal domaine d'application LGF, représentant environ 80% .PP LGF a été mis en service pour la première fois en Europe et aux États-Unis, remplaçant une partie des matériaux métalliques, utilisés dans les modules frontaux automobiles, les pare-chocs , tableaux de bord, pédales, ventilateurs de refroidissement, ventilateurs de climatisation et autres pièces.

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