Matériau PP LGF pour module de porte avant de voiture

Le matériau polypropylène renforcé de fibres de verre longues ne produit pas de fluage évident même lorsqu'il est soumis à une température élevée de 100 ° C, et a une meilleure résistance au fluage que le polypropylène renforcé de fibres de verre courtes. Dans des conditions de température élevée et de faible charge à long terme, le matériau polypropylène renforcé de fibres de verre longues ne se déformera pas, ce qui peut conférer à ses produits une bonne stabilité dimensionnelle. Ceci peut être obtenu à partir des résultats mesurés du module de porte avant du nouveau modèle Ford Fiesta produit en lots confirmés. À l'heure actuelle, avec l'attention croissante et l'application croissante de la modularisation des composants automobiles, le polypropylène renforcé de fibres de verre longues deviendra sans aucun doute un matériau de support de module idéal. Pour cette raison, certaines personnes prédisent que les matériaux PP LGF deviendront des matériaux GMT en remplacement des applications de modules automobiles.

Différents composites thermoplastiques renforcés de fibres à base de résine de polypropylène, qu'ils soient GMT, SR-PP ou LGFPP, ont des caractéristiques communes, c'est-à-dire que, par rapport aux matériaux métalliques, ils ont une faible densité, un poids léger, par rapport aux composites thermodurcissables SMC et à la main - FRP laminé, ils ont les caractéristiques de haute résistance spécifique, de résistance à la corrosion et de formage facile. Ils ont les caractéristiques d'un cycle de formage court, d'une bonne ténacité aux chocs et d'une recyclabilité. En particulier, les caractéristiques de l'utilisation renouvelable font que ces matériaux ont une perspective d'application plus large dans les exigences de protection de l'environnement de plus en plus strictes d'aujourd'hui.