Pourquoi la fibre de verre longue LFT-G® PP et non la fibre de verre courte PP ?

Pourquoi la fibre de verre longue LFT-G® PP et non la fibre de verre courte PP ?

Détails
Pourquoi LFT-G® PP est-il en fibre de verre longue et non en fibre de verre courte PP ?
Classification des produits
Polypropylène renforcé de fibres de verre longues
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Description
Paramètres techniques

 

LFT-PP

 

 

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Qu'est-ce que le PP en fibre de verre longue ?

Le plastique PP à fibres de verre longues fait référence aux composites PP modifiés contenant des fibres de verre d'une longueur de 10 à 25 mm, après moulage par injection et d'autres processus pour former de longs composites de polypropylène renforcés de fibres de verre avec une longueur de fibres de verre supérieure à 5 mm, abrégé en LGFPP. , l'un des matériaux du procédé LFT.

 

En tant que matériau de support pour les modules automobiles, le LFT PP peut non seulement améliorer efficacement la rigidité, la résistance aux chocs, la résistance au fluage et la stabilité dimensionnelle des produits, mais également fabriquer des modules automobiles complexes.

 

Alors, pourquoi LFT-G® PP est-il en fibre de verre longue et non en fibre de verre courte PP ?

 

Le PP à fibres longues présente les avantages suivants par rapport aux composites thermoplastiques renforcés de fibres courtes :

 

  • Fibres plus longues, ce qui améliore considérablement les propriétés mécaniques des produits.
  • Rigidité et résistance spécifiques élevées, bonne résistance aux chocs, particulièrement adaptée aux pièces automobiles.
  • Résistance au fluage améliorée, bonne stabilité dimensionnelle et précision de moulage élevée des pièces.
  • Excellente résistance à la fatigue.
  • Meilleure stabilité à haute température et dans un environnement humide.
  • Les fibres peuvent se déplacer relativement dans la matrice de moulage pendant le processus de moulage, avec peu de dommages aux fibres.

 

Où le PP long renforcé de fibres de verre sera-t-il utilisé ?

 

Pièces automobiles et produits industriels

 

Les modules d'extrémité avant, les modules de porte, les mécanismes de changement de vitesse, les pédales d'accélérateur électroniques, les squelettes de tableau de bord, les ventilateurs et cadres de refroidissement, les plateaux de batterie, les supports de pare-chocs, les protections de soubassement, les cadres de toit ouvrant, etc. sont utilisés en remplacement du PA renforcé ou des matériaux métalliques. L'utilisation de matériaux LFT PP dans ces applications s'est considérablement répandue dans l'industrie chimique à l'échelle mondiale, avec une consommation actuelle de 35,000 T/an.

 

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