Long fibre de verre remplie de TPU à faible teneur en COV pour pièces automobiles

◆ Le rapport hauteur / largeur plus élevé de la fibre donne des performances plus robustes ◆ Le transfert de stress supérieur des fibres longues augmente la ténacité sans compromettre la résistance ni la rigidité |

![]() La fibre de verre longue remplie de TPU est un matériau extrêmement polyvalent qui convient à différents composants automobiles, notamment les carrosseries, les intérieurs, les compartiments moteurs et les châssis. Les concepteurs, ingénieurs et fabricants automobiles LFT-G ™ travaillent en étroite collaboration pour développer le confort de conduite inégalé de voitures plus légères, plus sûres et plus écoénergétiques avec leur concept innovant de produit en fibre de verre remplie de TPU. Ce matériau permet une plus grande liberté de conception. En raison de la souplesse de sa texture, la conception du matériau du véhicule est améliorée afin de fournir au conducteur et au passager le meilleur support de siège. Rendez la voiture plus belle, telle que les ailes, les encadrements de porte, les pare-chocs avant et arrière, les déflecteurs, les capots, les boîtiers de rétroviseurs et les modules de toit arrière. Ce TPU de haute qualité offre un look luxueux et épuré avec un tableau de bord et un panneau de porte. De plus, sa conception flexible et ses couleurs multiples permettent de créer une surface douce avec un toucher extraordinaire. Et le poids de ce matériau en fibre de verre rempli de TPU long est léger, et son application a permis de réduire le poids du véhicule, avec un rendement énergétique plus élevé et des avantages moindres du côté refoulement. |

| TPU LGF30 LFT-G® | ||
| Test Item | Caractéristique typique | Norme d'essai |
| Gravité spécifique | 1,43 | ASTM D-792 |
| Retrait de moulage | 0,10-0,20% | ASTM D-955 (section de 1/8 po (3,2 mm)) |
| Résistance à la traction | 186 MPa | ASTM D-638 |
| Module de traction | 8966 MPa | ASTM D-638 |
| Allongement à la traction | 2,0-3,0% | ASTM D-638 |
| Résistance à la flexion | 266 MPa | ASTM D-790 |
| Module de flexion | 7586 MPa | ASTM D-790 |
| Impact d'Izod | 363 J / m | ASTM D-256 |
| Izod Impact sans entaille | 1228 J / m | |
Température de déflexion @ 264 psi (1820 kPa) | 85 | ASTM D-648 |
| Ignifuge | HB @ 1,5 mm | ASTM D-635 |
| Traitement général pour le moulage par injection | ||
| Pression d'Injection 69-103 MPa | ||
| Température de fusion 221-243 | ||
| Température de moule 52-93 | ||
| Pré-séchage 6 heures à 107 | ||
| Teneur en humidité 0,01% | ||
| Point de rosée -40 | ||
Emballage: sac Net 25KG, sac tissé intérieur en polypropylène recouvert d'un film ou sac en film FFS
Stockage: conservé dans un endroit sec, frais et ombragé avec son emballage d'origine, éviter l'humidité, conserver à température ambiante
Les puits de lumière et les enjoliveurs de roue de secours peuvent aider à réduire le poids de la voiture de 50% à 70%. Augmenter la sécurité et le confort des véhicules routiers. Leur excellente absorption des chocs, leurs appuis-tête, leurs garnitures intérieures et d’autres pièces automobiles peuvent aider à réduire les blessures en cas de collision. Les produits BASF Polyurethanes permettent aux constructeurs automobiles de développer des véhicules à faible émission de COV, à faible brouillard et à faible odeur, conformes aux normes en vigueur dans les marchés développés.






LFT-G® Xiamen LFT Composite Plastic Co., Ltd est l’un des fabricants professionnels de résines pp renforcées par fibres de moulage par injection, vous pouvez commander de la résine TPU LGF30 de moulage par soufflage par injection de haute qualité à bon prix auprès de notre usine.
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