Le 5 juillet, le Centre National de nanosciences de l’Académie chinoise des Sciences et le centre de technologie d’ingénierie Airbus (Beijing) a signé un accord de coopération à Pékin, qui s’attaquera conjointement une série de problèmes tels que la fibre de carbone composite matériaux par nano-modification visait à renforcer la résilience.
L’invention et l’application des nanocomposites carbone provoqué une révolution dans l’industrie aéronautique. Cependant, il y a encore quelques problèmes à résoudre dans les applications de ce matériau composite. En plus de faible dureté, la conductivité électrique est également réduite. Selon Zhang Zhong, un chercheur au Centre National de nanosciences, la vie d’un avion est d’environ 30 ans, et chaque avion doit pouvoir supporter un grand éclair. Par rapport aux matériaux en alliage d’aluminium, la conductivité des matériaux composites en fibre de carbone est réduite. Les scientifiques utilisent la technologie nano-modification pour augmenter la conductivité électrique des matériaux fibreux pour faire face à la foudre grande que l'on peut rencontrer dans la « vie » d’avions.
