Matériau composite en fibre de carbone pour le fardeau du métro
Selon le rapport "China Youth Daily", la première carrosserie composite en fibre de carbone composite au monde avec des droits de propriété intellectuelle totalement indépendants a été développée avec succès par China Railway Changchun Railway Vehicle Co., Ltd. (ci-après dénommée "CRRC"). Alors qu'est-ce qu'un composite tout carbone? Quels sont les avantages de construire un métro?
Qu'est-ce qu'un composite de fibres de carbone? Selon les rapports de Guangming.com, la fibre de carbone (nom anglais est Carbon Fiber) est une fibre polymère inorganique noire spéciale composée de carbone. Le matériau composite de fibre de carbone couramment utilisé est principalement composé de fibres de carbone et de résine thermodurcissable et présente des caractéristiques insolubles et infusibles.
Par rapport aux matériaux traditionnels, quels sont les avantages de construire des métros avec des matériaux composites en fibre de carbone? Selon Xinhuanet, l'utilisation de matériaux composites entièrement en fibre de carbone peut être conçue avec des caractéristiques solides et peut être intégralement moulée. En utilisant un moulage monobloc, le corps peut maximiser l'intégration des composants et éviter la déviation dimensionnelle et positionnelle causée par la déformation de soudage du corps métallique traditionnel, et améliorer la précision dimensionnelle et la qualité d'aspect du corps. .
En outre, des experts techniques de CRRC Chevron ont déclaré dans un entretien avec Xinhua.com que tout le matériau composite en fibre de carbone avait des caractéristiques légères, d'économie d'énergie et de longue durée et adoptait une structure porteuse tubulaire à paroi mince. Le poids du métal dans le métro est d'environ 35%, ce qui peut effectivement augmenter la capacité de transport, réduire la consommation d'énergie et les coûts d'utilisation, et réduire l'usure des lignes de métro.
En plus de construire des métros, des matériaux composites entièrement en fibre de carbone sont également utilisés dans le premier avion de sport léger à moteur électrique de Chine, l'avion électrique à deux places Ruixiang. Selon le rapport "Science et Technologie Quotidien", cet avion de sport léger adopte une structure en matériau composite à fibres de carbone et est respectueux de l'environnement, non polluant, sûr et confortable, facile à utiliser et à faible coût d'exploitation. Le développement réussi de cet avion marque la lumière électrique de la Chine Le champ de l'avion a atteint le niveau avancé international.
On croit qu'avec la percée continue de la science et de la technologie, les matériaux composites à fibres de carbone auront plus d'applications dans divers domaines.
