Avec la croissance économique régulière de la Chine et le développement rapide de la technologie aéronautique, l'économie de basse altitude devient progressivement un nouveau moteur du développement économique du pays. en 2023, la taille de l'économie chinoise à basse altitude a dépassé 500 milliards de RMB. Selon l'Administration de l'aviation civile de Chine (CAAC), la taille du marché de l'économie chinoise de basse altitude devrait atteindre 1 500 milliards de yuans d'ici 2025 et 3 500 milliards de yuans d'ici 2035.
1. Qu'est-ce que l'économie de basse altitude
En bref, l'économie à basse altitude fait référence à un modèle économique qui repose sur un espace aérien à basse altitude et est dominé par l'industrie de l'aviation générale, couvrant un large éventail d'applications aéronautiques telles que les drones, les hélicoptères et les eVTOL (prises verticales électriques). véhicules de décollage et d'atterrissage).
Selon la division de l'altitude de vol, les drones inférieurs à 120 mètres sont principalement des drones grand public, tels que les drones grand public développés indépendamment par DJI, qui sont principalement utilisés dans le domaine de la photographie aérienne ; les drones entre 120 et 300 mètres sont principalement utilisés pour des applications industrielles, comme les drones cargo à décollage et atterrissage verticaux développés indépendamment par SF. 120-300 mètres sont principalement des drones d'application industrielle, tels que les drones cargo à décollage et atterrissage verticaux développés indépendamment par Shunfeng, qui sont largement utilisés dans les domaines de la logistique et du transport, du sauvetage d'urgence et des applications gouvernementales, etc. { Les {8}} mètres sont principalement des hélicoptères et des eVTOL.
Il inclut non seulement les activités de vol à basse altitude elles-mêmes, mais rayonne et stimule également l'intégration et le développement du tourisme aéronautique, de la logistique, de la recherche et de l'éducation et d'autres industries connexes. L'économie de basse altitude dispose d'une longue chaîne industrielle et d'une forte force motrice, et offre un large éventail de perspectives d'application dans les domaines médical, météorologique, agricole et autres.
2. Le lien entre l’industrie du plastique et l’économie à faible attitude
En tant qu'élément important en amont de la chaîne industrielle économique de basse altitude, l'industrie du plastique joue un rôle indispensable dans le développement de l'économie de basse altitude. Elle fournit principalement des matières premières et des composants clés pour les activités de vol à basse altitude, notamment des substrats en résine, des plastiques techniques, des matériaux composites, des batteries, etc. Matières premières et composants clés tels que les matériaux à base de résine, les plastiques techniques, les matériaux composites et les batteries.
Avec l'essor de l'économie à basse altitude, la demande de matériaux pour drones, véhicules aériens et autres avions augmente, en particulier pour les exigences de légèreté, de haute résistance, de résistance à l'usure et autres performances. Cela offre de nouvelles opportunités de développement et de nouveaux défis pour l’industrie du plastique.
Le matériau composite en fibre de carbone est un nouveau type de matériau fibreux contenant plus de 90 % de carbone, connu sous le nom de « roi des nouveaux matériaux », est le matériau clé pour la fabrication de véhicules à basse altitude, en raison des avantages de la densité de la fibre de carbone, de sa légèreté, haute résistance, résistance à la corrosion, flexibilité de conception, etc., est le matériau structurel idéal pour la fabrication de véhicules à basse altitude, tels que l'eVTOL, et est utilisé par plus de 90 % des solutions de conception eVTOL grand public. Plus de 90 % des solutions de conception eVTOL traditionnelles adoptées peuvent permettre aux ingénieurs d'effectuer une conception structurelle en fonction de la situation réelle des forces structurelles pour la conception structurelle locale, non seulement pour réduire l'utilisation de matériaux, mais également pour réduire le poids du structure.
Avec le développement de la technologie de production de fibre de carbone, le coût est considérablement réduit et la technologie du processus est plus mature et plus stable, les composites en fibre de carbone ont commencé à être progressivement appliqués à la structure portante principale, telle que les ailes, le fuselage et d'autres composants structurels. la fabrication de drones et d'UAV est à un tournant, et l'introduction de la technologie de moulage par injection de plastique augmentera non seulement la productivité et réduira les coûts, mais améliorera également les performances des drones. À mesure que la technologie continue de progresser et que le marché continue de se développer, on s’attend à ce que l’avenir de la fabrication d’UAV soit marqué par une plus grande adoption des plastiques et des composites, offrant ainsi aux fabricants de machines de moulage par injection un potentiel de marché important.
Le thermoplastique renforcé de fibres de voiture longue peut fournir davantage de solutions matérielles pour l'industrie économique à basse altitude.
Technologie de légèreté : grâce à de longues composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone, les pales du drone ont non seulement perdu une quantité importante de poids, mais ont également conservé la résistance et la rigidité requises. Amélioration des performances : en appliquant ce nouveau matériau et ce nouveau processus, la vitesse et la portée de le drone est considérablement augmenté.
