Selon le site officiel de Mitsubishi Chemical, son matériau SMC composite de fibre de carbone a été sélectionné par Toyota pour une utilisation dans le coupé de luxe Lexus nouvellement libéré LC500 et LC500h en mars 2017 pour la production de panneaux de porte intérieure et panneaux intérieurs de tronc.
La feuille SMC développée par Mitsubishi Chemical est un matériau intermédiaire de CFRP obtenu en coupant des fibres de carbone dans plusieurs centimètres et puis en les plongeant dans une résine. Après que le SMC est traitée rapidement (habituellement après 2 à 5 minutes), les pièces nécessaires à la production peuvent être obtenues par le biais du processus de moulage. Comparé au préimprégné moulage, le processus de la SMC a les avantages de moulage de composants complexes, donnant des ingénieurs des capacités de conception produit plus flexibles.
Cette fois, feuille de SMC de Mitsubishi Chemical peut être favorisée par Toyota, qui bénéficient des avantages suivants, y compris la réduction de poids significative amélioration significative des performances et une amélioration significative de la capacité de production du complexe composants. L’utilisation de la feuille SMC de Mitsubishi Chemical est la deuxième tentative de Toyota. La première coopération entre les deux parties ont commencé en février de cette année, Prius PHV hybride voiture hayon PAI Toyota utilise feuille de SMC de Mitsubishi Chemical. Mitsubishi Chemical a dit qu’il va continuer à promouvoir l’application de ses matériaux composites fibre de carbone dans le domaine de l’automobile.
Selon le plan d’affaires à moyen terme de Mitsubishi Chemical, d’ici à 2020, fibre de carbone de l’entreprise et son objectif de vente de matériaux composites est de 100 milliards d’yens.
