Récemment, PPG a mis au point un procédé de pulvérisation à basse énergie pour les équipementiers automobiles (OEM), qui permet d'économiser efficacement 39%.
PPG a déclaré qu'elle a introduit le processus de pulvérisation à faible consommation d'énergie pour les équipementiers automobiles lors de la conférence SURCAR North America du 13 au 14 juin. SURCAR fait partie d'une série de conférences techniques régionales dans l'industrie du revêtement automobile, avec des participants comprenant des équipementiers automobiles, des matériaux de pulvérisation et des fabricants d'équipements.
Un représentant de PPG a présenté le système de pulvérisation à basse énergie développé par le projet LEAPP, qui est conçu pour aider les équipementiers automobiles du monde entier à réduire les coûts d'investissement et d'exploitation de leurs usines de revêtement. Actuellement, 70% de la consommation d'énergie d'une usine d'assemblage automobile provient de l'atelier de peinture.
Le nouveau procédé de pulvérisation, développé par PPG et Dürr Systems, permet des économies d'énergie de 39% avec des températures de cuisson plus basses et des temps de séchage et de séchage plus rapides. Le processus comprend le procédé chimique adhésif à base d'eau de nouvelle génération de PPG avec une température de cuisson de seulement 80 degrés Celsius (actuellement le système de revêtement durcit à 140 degrés Celsius), ce qui réduit le temps de séchage de chaque voiture.
Le nouveau système nécessite moins de fours et des températures de cuisson plus basses, ce qui permet aux équipementiers d'économiser l'espace au sol de l'atelier de peinture. En outre, le procédé peut couvrir les caractéristiques des pièces sensibles à la chaleur telles que le métal et le plastique, les matériaux composites, etc., ce qui peut grandement simplifier le processus de fabrication.
David Fenn, directeur du développement des revêtements OEM de PPG Automotive, a déclaré: «Le projet LEAPP se concentre sur le développement de technologies innovantes qui peuvent révolutionner l'exploitation, la durabilité et l'apparence des véhicules de l'atelier de peinture. Nous sommes impatients de partager le projet avec nos pairs à la conférence SURCAR. Résultats, et a commencé le fonctionnement commercial de la technologie. "
