Le raffinement du processus RTM, Audi prévoit d'utiliser un nouveau processus pour combiner les différents matériaux. En fin de compte, Audi a décidé de remettre le travail à un fournisseur de niveau 1, qui était responsable des travaux de production pertinents. Les deux côtés ont affiné la pression de moulage par injection, la force de compression et l'écart de moule dans le processus RTM pour optimiser davantage le processus de moulage.
Pour les structures sandwich de l'Audi R8 Spyder, la pression d'injection ne dépasse pas 40 bars, le jeu de moulage maximum est de 0,6 mm, la force de compression maximale est de 500 MT et la température du moule ne doit pas dépasser 123 ° C. Avec ce nouveau procédé, le temps d'injection peut être raccourci à 15 secondes, tandis que le temps de cycle de production global peut être contrôlé dans les 5 minutes.
La route vers la promotion et l'application de nouveaux procédés aux fabricants
Lorsque la recherche et le développement indépendants des matériaux et procédés Audi ont obtenu des résultats et transféré les résultats aux deux principaux fournisseurs européens de matériaux composites chargés de la production réelle, l'autre partie a également estimé qu'il y avait des incertitudes dans les technologies et produits impliqués dans la coopération. À cette fin, Audi fournit aux fournisseurs des présentations techniques pertinentes pour les informer de l'application des nouvelles technologies. Au final, Audi a convaincu le fournisseur que ce dernier était responsable de la production de telles pièces, et le fournisseur a également pris de nombreux risques. En tant que fournisseur d'une société automobile, ce n'est vraiment pas facile à faire.
Des contraintes de fabrication élevées Audi continue d'explorer de nouveaux procédés
En 2017, Audi a présenté une voiture de luxe à quatre places, l'Audi A8, qui utilise un mur arrière en composite de fibre de carbone et une tablette arrière supérieure. Ces deux composants sont faits de fibre de carbone et sont également un procédé RTM super rapide. Aujourd'hui, l'entreprise étudie tous les aspects du produit, non seulement le prix de la fibre de carbone, mais aussi la vitesse de production du processus RTM. En outre, tenez compte du prix de la résine, du prix de l'adhésif et du prix de toute la chaîne de matériaux. Pour ce faire, nous devons adopter un nouveau concept.
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