Nylon renforcé de fibre de verre de granules en plastique de PA66/PA6 LGF renforcé par LFT
Produit La description
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LFT haute performanceGranulés de plastique renforcés PA66/PA6 Nylon chargé de fibres de verre.Les granulés de plastique renforcés PA/PA66 LGF sont fabriqués à partir de résine PA vierge remplie de 20 % de -60 % de fibres de verre longues renforcées et de granulés de plastique coupés de 5-25 mm.LFT PA-LGFavoir une bonne résistance mécanique, ténacité, stabilité de taille et performance anti-chaleur; réduire l'absorption d'eau.
Information produit :
ÉLÉMENT D'ESSAI | ÉTAT | MÉTHODE D'ESSAI | UNITÉS | DONNÉES DE TEST | |||
Densité | / | ASTM D792 | g/cm³ | 1.19 | |||
Contenu de remplissage | Combustion à 600 degrés | / | pour cent | / | |||
Comportement mécanique | Résistance à la traction | 23 degrés | ASTM D638 | MPa | 75 | ||
Allongement à la rupture | 23 degrés | ASTM D638 | pour cent | 6 | |||
Module de traction | 23 degrés | ASTM D638 | MPa | 3050 | |||
Résistance à la flexion | 23 degrés | ASTM D790 | MPa | 79 | |||
Module de flexion | 23 degrés | ASTM D790 | MPa | 3150 | |||
Résistance aux chocs Charpy entaillé | Sec/humide sans rupture | ASTM D256 | KJ/M2 | 6.5 | |||
Performance thermique | Température de déformation thermique | 1.82Mpa | ASTM D648 | diplôme | 230 | ||
Point de fusion DSC | / | ASTM D648 | diplôme | 255 | |||
De nombreux facteurs affectent les performances des composites PA / LGF, notamment la teneur en fibres de verre, le diamètre, la longueur, la résistance, la compatibilité interfaciale, les additifs, le processus de traitement, etc. La société LFT a préparé des composites PA6 renforcés au LGF et a constaté que les propriétés de traction et de flexion des composites ont augmenté de manière significative avec l'augmentation de la teneur en LGF (20-60 % ); la résistance aux chocs avec entaille a montré la même tendance au début, mais a diminué lorsque la teneur en LGF était supérieure à 50 %. La résistance aux chocs avec entaille a montré la même tendance au début, mais a diminué lorsque la teneur en LGF était supérieure à 50 %. Des résultats récents ont montré que les résistances à la traction et aux chocs des composites PA66/SGF diminuaient d'environ 22 % et 29 %, respectivement, lorsque le diamètre de la fibre augmentait de 11 μm à 15 μm lorsque le diamètre de la fibre de verre courte (SGF) était {{10} } µm.


Sur cette base, plus le diamètre de la fibre est petit et plus la zone de contact entre la fibre et la matrice de résine est grande pour la même teneur en fibres, meilleur est l'effet composite. Une étude comparant les propriétés de la fibre de verre à haute résistance et des composites PA6 renforcés de fibre de verre ordinaire sans alcali a montré que les propriétés de traction, de flexion et d'impact de ce dernier composite étaient significativement plus élevées que celles du premier lorsque la teneur en fibre de verre ordinaire était de 40 % et la teneur en fibres de verre à haute résistance était de 30 %. Cette expérience a également étudié l'effet de la longueur initiale du LGF sur les propriétés mécaniques des composites, et il a été constaté que la longueur résiduelle de la fibre de verre et la résistance aux chocs augmentaient de manière linéaire avec l'augmentation de la longueur du grain haché et la résistance à la traction. diminué d'abord, puis augmenté avec l'augmentation de la longueur du grain haché.
Applications du produit :
LFTcomposites polymères renforcés de fibres (PP-LGF/LCF, TPU-LGF, PA-LGF/LCF, ABS-LGF, PPA-LGF, PPS-LGF) ont été appliqués dans de nombreux domaines en raison de leur légèreté et de leur haute résistance, en particulier dans le domaine du transport, ce qui peut réduire efficacement le poids mort du transport et mieux réaliser les économies d'énergie et la réduction des émissions. Parmi eux, les matériaux polyamides renforcés LGF (AP/LGF) ont été largement utilisés dans la fabrication de pièces structurelles d'automobiles en raison de leurs excellentes performances globales, qui jouent un rôle important dans le développement de l'allègement automobile.
Largement utilisé dans les appareils électroniques, l'automobile, les machines chimiques, l'équipement textile, le transport et d'autres domaines.
Tels que les boîtiers d'outils électriques, les connecteurs, les interrupteurs, la coque de la lampe automatique, les ventilateurs de refroidissement du moteur, les roulements protègent le cadre, la roue, la poignée de porte, etc. .utilisé comme parachute sur la défense et autres tissus militaires.

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