Pour les fabricants de composants automobiles, l'utilisation de nylon modifié signifie des températures de moulage plus élevées et des cycles de moulage plus longs pour produire une hotte répondant aux exigences de qualité. Par conséquent, obtenir un matériau de capot automobile plus polyvalent est devenu une demande courante dans l'industrie.
Récemment, les matériaux PP renforcés par de longues fibres de verre sont peu coûteux et offrent les mêmes excellentes performances que les plastiques techniques renforcés, présentant ainsi un avantage économique. Le matériau LFT-PP fait référence à un composite PP modifié contenant des fibres de verre ayant une longueur de 6 à 25 mm, qui est efficace pour améliorer la rigidité, la résistance aux chocs, la résistance au fluage et la stabilité dimensionnelle de l'article.
LFT-PP présente les caractéristiques suivantes:
● Propriétés mécaniques exceptionnelles, excellent équilibre de rigidité et de ténacité;
● Faible retrait, très bonne stabilité sur une large plage de température et conditions climatiques, stabilité dimensionnelle élevée;
● haute résistance aux impacts crantés;
● un coefficient de dilatation thermique comparable au métal;
● Excellente résistance à la fatigue dynamique
Sous la même teneur en fibres de verre, les propriétés mécaniques du LFT-PP sont similaires à celles des matériaux PA-GF et la structure unique présente d'excellentes propriétés mécaniques. En outre, le PP renforcé par fibre de verre longue présente les avantages suivants par rapport aux produits PA6 renforcés par fibre de verre:
Processus de PA en polyester et fibre de verre longs renforcés
| PP-LGF30 | PA6-GF30 | |
| Matériel de cuisson | Pas besoin de faire cuire | Plus de 3 heures |
| Post-traitement | Ce n'est pas nécessaire | Certaines pièces doivent être cuites sur les pièces du produit |
| Stabilité de la couleur | Couleur stable | Processus tels que la cuisson conduit à la décoloration |
| Temps de refroidissement | Un petit peu plus long |
Par conséquent, LFT-PP remplace le GF-PA pour les couvercles de moteurs, ce qui présente les avantages d’un coût et d’un processus améliorés. Par exemple, le capot de moteur Dongfeng est constitué de LGF-P1G6HM, polypropylène renforcé de fibre de verre à 30% de long, à débit élevé, à haute rigidité, à haute ténacité et anti-vieillissement.
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XIAMEN LFT COMPOSITE EN PLASTIQUE CO., LTD.
Focus sur la R & D et la production (LFT-G, LFRT): PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK longues fibres de verre et fibres de carbone l'automobile, les équipements médicaux, les équipements sportifs, les appareils ménagers et d'autres pièces semi-structurelles légères et économiques nécessitant des marchés très performants.
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