Ces dernières années, les problèmes de pollution de l’environnement et de pénurie d’énergie sont devenus de plus en plus importants. La conservation de l'énergie, la protection de l'environnement et la légèreté sont progressivement devenues l'une des principales tendances dans le développement de nouveaux matériaux. Face à la tendance légère de l'aérospatiale, du transport ferroviaire, de l'électronique de puissance, des véhicules à énergie nouvelle et autres, des alliages légers à haute résistance, des fibres hautes performances, des alliages spéciaux et d'autres nouveaux matériaux continuent à émerger. matériaux populaires.
La fibre de carbone possède la résistance spécifique la plus élevée, un module spécifique et une excellente conductivité thermique dans toutes les fibres haute performance. Elle est connue comme le «roi des matériaux». Parmi eux, le composite thermoplastique renforcé de fibres de carbone (CFRTP), qui est constitué de fibres de carbone comme renforcement et combiné avec des plastiques techniques, tels que résistance à la corrosion, faible densité, résistance aux chocs, moulage facile et utilisation secondaire, a été largement utilisé dans les automobiles en raison de son excellente performance. , électronique et autres domaines industriels. Cependant, en raison de la difficulté de la recherche et du développement et du démarrage tardif du pays, ce matériel est principalement monopolisé par les grandes entreprises étrangères.
Tubulure d'admission de voiture
Les matériaux composites renforcés de fibres de carbone réduisent l'énergie, réduisent les coûts et améliorent l'endurance des véhicules à énergie nouvelle
Pour les véhicules à énergie nouvelle, la réduction de poids signifie une augmentation de la portée de croisière. Des études ont montré que si la qualité des véhicules électriques purs était réduite de 10 kg, le rayon de conduite pourrait être augmenté de 2,5 km. Les composites thermoplastiques renforcés de fibres de carbone ont une résistance spécifique de 1,5 à 2,4 fois celle des matériaux métalliques conventionnels et peuvent atteindre une capacité de charge plus élevée avec la même masse unitaire. Les pièces préparées en remplaçant les matériaux métalliques traditionnels et les matériaux renforcés de fibres de verre peuvent atteindre 10% à 20%. Perte de poids.
Les produits de la série PA66 et PP renforcés de fibres de carbone ont des effets de réduction de poids évidents, une résistance spécifique élevée, une résistance élevée aux chocs, un moulage facile et une bonne qualité de surface. Ils résolvent les problèmes de la qualité instable des matériaux et de la mauvaise qualité d’apparence de l’industrie. Modules frontaux, périphériques moteur, carrosserie, châssis de siège, support de batterie, bloc-batterie et autres composants. Par rapport au procédé traditionnel de formage des matériaux métalliques, les matériaux fournis par Jinyu peuvent être intégrés à des pièces plus complexes par un procédé de moulage par injection, ce qui réduit les coûts de production et améliore l'efficacité de la production tout en simplifiant le processus. En outre, l’utilisation d’un grand nombre de matériaux légers peut faire baisser le centre de gravité de la voiture, ce qui contribue à améliorer la sécurité et le confort de conduite.
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XIAMEN LFT COMPOSITE EN PLASTIQUE CO., LTD.
Focus sur la R & D et la production (LFT-G, LFRT): PA, PP, TPU, PPS, PBT, fibres longues de verre PPA et infiltration continue de fibres de carbone thermoplastiques composites de la série de renforts thermoplastiques
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