La demande de composites thermoplastiques renforcés à fibres longues est d'environ 500 000 tonnes et la vitesse de développement annuelle est le double de celle des pays étrangers. En 2001, les composites thermoplastiques renforcés à fibres longues domestiques ne représentaient que 5% de la part du marché mondial. Cependant, 2013 Dans l'année, le chiffre est passé à 20%. À l'heure actuelle, 80% des matériaux composites thermoplastiques renforcés à fibres longues domestiques proviennent de pays importateurs ou de coentreprises.
Le secteur automobile est le plus grand domaine d'application pour les composites thermoplastiques à fibres longues. Environ 70% des produits LFT sont utilisés dans l'industrie automobile pour fabriquer de gros composants automobiles. Des exemples typiques sont:
(1) Support avant
L'embout avant est moulé par injection avec du polypropylène à 30% de long en fibre de verre, qui intègre les parties avant du radiateur, du cornet, du condenseur, du support et des autres parties avant en une seule pièce, ce qui réduit le coût de production le GMT. Environ 30%.
(2) module de panneau de porte
En tant que matériau de support pour les modules automobiles, Ford, Mazda et d'autres sociétés ont favorisé l'application de polypropylène renforcé de fibres de verre longues dans les modules de portes d'entrée automobiles. Le module de porte intègre divers composants fonctionnels tels que les verrous de porte, les leviers de porte, les haut-parleurs et la prévention contre le vol. L'appareil est fabriqué en polypropylène renforcé à 30% de fibres de verre. Dans le processus de développement du module de porte, les experts et les chercheurs ont mené des recherches approfondies sur les propriétés du long polypropylène renforcé de fibre de verre pour le moulage par injection, en particulier la résistance au fluage du matériau. Les résultats montrent que le long polypropylène renforcé de fibres de verre Le matériau ne produit pas de fluage significatif même lorsqu'il est soumis à des températures élevées de 100 ° C et a une meilleure résistance au fluage que le polypropylène renforcé de verre court.
(3) Porte-bagages et amortisseur de voiture
40% longs produits moulés par injection de polypropylène renforcé par fibre de verre ont la bonne dureté d'impact et la haute résistance, et ont également les avantages du poids léger et du prix bas.
(4) Caisse de batterie de voiture
Les articles moulés par injection en polypropylène renforcé de fibres de verre longues présentent une excellente résistance au fluage et un faible rétrécissement. En raison de la résistance élevée et de la ténacité du long polypropylène renforcé de fibres de verre, la paroi de la coque peut être rendue mince, ce qui réduit le poids et facilite la fixation.
À l'heure actuelle, la plupart des boîtiers de batteries domestiques sont constitués de résine ABS. Le boîtier de batterie formé par le long matériau composite de polypropylène renforcé de fibres de verre est non seulement moins cher que la résine ABS, mais également supérieur à la résine ABS.
(5) Lame du ventilateur et couvercle du filtre du moteur du tube d'aspiration
Les matériaux moulés par injection LFTP peuvent être utilisés pour remplacer les pales de ventilateur et les couvercles de filtre de moteur des tubes d'aspiration de moteur. En raison de la grande plage de température de ces appareils, le SFRTP et les matériaux en résine pure ne peuvent pas répondre aux besoins d'utilisation.
(6) Pièces auxiliaires d'embrayage de cylindre coaxial pour des camions
De longs produits moulés par injection en nylon renforcé à la fibre de verre avec une teneur en fibres de verre de 50% peuvent remplacer les moulages en aluminium. Le long verre / nylon a une surface lisse qui maintient la taille du centre pour assurer une rotation en douceur de la bague élastomère le long de l'axe central.
En résumé, les matériaux LFT ont de faibles coûts de préparation, tandis que les propriétés mécaniques telles que la rigidité, la résistance et la ténacité sont élevées, et la résistance à la chaleur est bonne. Sa direction principale d'application est: les pièces structurelles avec des exigences élevées sur les propriétés mécaniques et la stabilité dimensionnelle. À certains égards, il peut également remplacer les plastiques techniques coûteux. En outre, il peut également être utilisé comme adjuvant de traitement pour améliorer la résistance et la ténacité de la résine de polypropylène. .
