Lft-g®PA66 renforcé de fibre de carbone long pour les collecteurs d'admission du moteur automobile
Organisé pour l'extrême: Nylon 66 LCF40 pour les systèmes d'admission haute performance
Le collecteur d'admission du moteur fonctionne dans des conditions difficiles, soumises à des températures élevées, des pressions pulsées, des vibrations et une exposition aux carburants, aux huiles et aux sous-produits de combustion. C'est un composant critique influençant les performances et l'efficacité du moteur. Les exigences modernes de débit d'éclairage et d'air optimisé nécessitent des solutions de matériaux avancées au-delà des métaux traditionnels.Lft-g®Plelets Nylon 66 LCF40, représentant un polyamide renforcé de fibre de carbone de 40% de 40% (PA66), offrent un composite ultra-haute performance spécifiquement conçu pour ces applications exigeantes. En incorporant des fibres de carbone longues continues dans une matrice PA66 robuste, LFT-G®LCF40 Nylon 66 offre une résistance exceptionnelle, une rigidité et une résistance cruciale aux températures élevées et aux produits chimiques agressifs trouvés dans l'environnement du moteur. Ce composite avancé est formulé pour maintenir son intégrité structurelle et sa stabilité dimensionnelle sous une contrainte thermique et mécanique prolongée, assurant une étanchéité fiable et une livraison optimale de flux d'air aux cylindres du moteur. Sa résistance au fluage et à la fatigue supérieures est vitale pour durcir les vibrations constantes du moteur et les variations de pression au cours de la durée de vie du véhicule. Par rapport aux variétés en aluminium, lft-g®LCF40 Nylon 66 permet une réduction significative du poids, contribuant à l'amélioration de la dynamique des véhicules et de l'économie de carburant. Les propriétés avancées du matériau facilitent également les conceptions complexes avec des passages internes lisses pour le flux d'air optimisé et l'intégration potentielle de composants tels que les capteurs et les points de montage, simplifiant les processus de fabrication et d'assemblage.
Avantages clés de LFT-G®LCF40 Nylon 66 pour les collecteurs d'admission du moteur
- Très haute résistance et raideur:Fournit un support structurel robuste pour résister aux pressions du collecteur d'admission et aux vibrations du moteur sans déformation.
- Excellente résistance à haute température:Conçu pour effectuer de manière fiable sous les températures élevées et fluctuantes présentes dans le compartiment moteur.
- Résistance au fluage supérieur:Maintient une stabilité dimensionnelle sous des charges soutenues à des températures élevées, cruciale pour prévenir les fuites et assurer l'intégrité à long terme d'étanchéité.
- Résistance à la fatigue exceptionnelle:Endure des millions de cycles de vibration du moteur et d'impulsions de pression, garantissant une durabilité durable.
- Résistance chimique:Résiste à la dégradation des carburants, des huiles, des gaz à souffle et d'autres fluides automobiles rencontrés dans le système d'admission.
- Détroits significatifs:Offre une réduction de masse substantielle par rapport aux collecteurs d'apport en aluminium, améliorant l'efficacité et les performances des véhicules.
- Flexibilité de conception et optimisation du flux d'air:L'excellente moulabilité permet des géométries internes complexes qui optimisent les chemins de flux d'air pour améliorer la puissance et l'efficacité du moteur.
En choisissantLft-g®Nylon LCF40 66Pour vos variétés d'admission de moteur automobile, vous sélectionnez un matériau composite avancé conçu pour les performances de pointe dans les applications de moteur les plus exigeantes. Nos notes spécialisées de LFT PA66, renforcées avec de longues fibres de carbone, permettent aux ingénieurs automobiles de concevoir des systèmes d'admission plus légers, plus forts et plus durables qui contribuent à l'efficacité améliorée du moteur et aux performances globales du véhicule. Explorez les possibilités et associez-vous à nous pour innover l'avenir des composants du groupe motopropulseur automobile.
Pour plus de données techniques sur le nylon 66 du LCF40 pour les collecteurs d'admission, veuillez vous référer àspécificationci-dessous, ou
Contact avec un expert matériel
Lft-g® LCF40 Nylon 66 Fiche technique pour les collecteurs d'admission du moteur automobile
Ce document fournit des données techniques pour un polyamide renforcé de fibre de carbone de 40% de long (LFT-G® Matériau LCF40 Nylon 66), spécialement conçu pour les exigences de performances extrêmes des collecteurs d'admission de moteur automobile. Ce composite avancé offre une combinaison supérieure de très haute résistance, performance thermique et résistance chimique cruciale pour les composants fonctionnant sous une chaleur élevée, une pression et une exposition aux fluides automobiles. Les données présentées ici sont basées sur des valeurs typiques obtenues à partir de fournisseurs de matériaux internationaux et de normes pour LCF40 PA66, adaptés à cette application exigeante. Veuillez vous référer à la fiche technique spécifique de votre programme pour des valeurs de matériaux LFT précises.
Propriétés mécaniques
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Résistance à la traction | 260-330 | MPA | ISO 527-1 |
| Module de traction | 32000-33800 | MPA | ISO 527-1 |
| Allongement à la pause | 1.5-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Résistance à la flexion | 350-400 | MPA | ISO 178 |
| Module de flexion | 20000-22000 | MPA | ISO 178 |
| Entraîné Izod Impact Strength (+23 degré) | 27-46 | kJ \/ m² | ISO 180 \/ 1A |
| Entraîné Izod Impact Strength (-30 degré) | 25-45 | kJ \/ m² | ISO 180 \/ 1A |
| Force de fatigue (à 106cycles) | 80-120 | MPA | Basé sur des tests internes |
Propriétés thermiques
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Température de fusion | 267-295 | degré | ISO 11357 |
|
Température de déviation de la chaleur (HDT \/ A, 1,8 MPa) |
>250 | degré | ISO 75-1 |
| Coefficient de dilatation thermique linéaire | 1-3 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Autres propriétés
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Densité | 1.31-1.35 | g \/ cm³ | ISO 1183 |
| Inflammabilité (UL 94) | V-0 | - | UL 94 |
| Absorption de l'humidité (24 heures) | 0.5-0.8 | % | ISO 62 |
| Taux de retrait (rétrécissement des moisissures) | 0.1-0.5 | % | ASTM D -955 |
| Résistance au fluage (à température spécifique \/ charge) | Excellent | - | ISO 899 |
| Conductivité électrique | Conducteur | - | Typique |
Résistance chimique (typique)
Lft-g® LCF40 Nylon 66 présente une excellente résistance aux substances pertinentes pour les environnements de collecteur d'admission du moteur automobile:
- Carburants (essence, diesel, mélanges d'éthanol) - Excellent
- Huiles et graisses moteurs - Excellent
- Coodants (à base de glycol) - Excellent
- Gaz à souffle et produits de combustion - Excellent
- Eau et humidité - Bon (Remarque: PA66 absorbe l'humidité, affectant les propriétés; considérer le conditionnement de l'humidité pour les applications critiques)
Informations sur le traitement (typique)
Conditions de traitement recommandées pour LFT-G® LCF40 Nylon 66 pour le moulage par injection de variétés d'admission de moteur automobile:
- Température de fusion: 280-310 degré
- Température du moule: 80-110 degré
- Vitesse d'injection: moyenne (optimisée pour la rétention de la longueur des fibres et les sections complexes de remplissage, à parois minces)
- Pression de maintien: élevée, optimisée pour minimiser le warpage et assurer l'intégrité structurelle, la précision dimensionnelle et le confinement de la pression
- Séchage:EssentielAvant le traitement (généralement 100-120 degré pour 4-8}) pour éviter la dégradation hydrolytique et assurer des propriétés mécaniques optimales.
Notes et informations supplémentaires:
Source de données:Ces données sont compilées en fonction des valeurs typiques de LCF40 PA66 à partir de fabricants et de normes de matériaux internationaux. Le fluage, la fatigue et les performances à haute température sont des caractéristiques clés du LCF PA66. Lft-g® Le nylon 66 du LCF40 est spécifiquement conçu pour exceller dans l'environnement difficile des collecteurs d'admission de moteur automobile. Sa combinaison de très haute résistance, rigidité, excellente température à haute température, fluage et résistance chimique, ainsi qu'un potentiel de légèreté significatif, en fait une alternative supérieure au métal pour les systèmes d'apport haute performance. La conductivité électrique du renforcement des fibres de carbone doit être prise en compte dans la conception. Bien que le PA66 soit hygroscopique, le renforcement du LCF aide à maintenir la stabilité dimensionnelle; Cependant, les effets de conditionnement de l'humidité sur les propriétés doivent être évalués pour les applications critiques. Un séchage approprié avant le traitement est primordial. Veuillez consulter des normes et règlements spécifiques de l'industrie automobile pertinents pour les composants du moteur. Pour des données précises et spécifiques pour votre programme, y compris les performances à long terme dans des conditions de service spécifiques, veuillez consulter la fiche technique fournie par votre fournisseur de matériaux.
Télécharger le LFT PA66 LCF40 Fiche de données PDF
étiquette à chaud: LCF40 Nylon66 Pellets for Automotive Engine Intake Mifold, Chine, Fabricants, Fournisseurs, Factory, Acheter, Personnalisé
