Pour les frontières de l'ingénierie où la réduction du poids est essentielle mais où la rigidité structurelle ne peut être compromise,LFT-G®PA66CF50(Modèle : BC05B) est le choix de matériau définitif. C'est le summum des composites thermoplastiques : une matrice Polyamide 66 renforcée par un50 % fibre de carbone longue.charge, conçu pour remplacer directement les alliages d'aluminium et de zinc de qualité aérospatiale-.
Ingénieurs à la recherchePA66CF50rencontrent souvent un problème : les composés standards en fibre de carbone courte à ce niveau de charge deviennent incroyablement cassants. LFT-G®surmonte cette barrière physique en utilisantFibre de carbone longue (LCF)technologie. En créant un réseau 3D squelettique enchevêtré de fibres de 10 à 12 mm, nous livrons un matériau avec un module de traction dépassant33 GPatout en conservant la résistance aux chocs nécessaire aux machines industrielles dynamiques.
Fiche technique (Modèle : LFT-G®PA66-BC05B)
| Propriété | Norme d'essai | Unité | Valeur typique |
|---|---|---|---|
| Résine de base | - | - | Polyamide 66 (PA66) |
| Teneur en fibres | OIN 1172 | % | 50 % fibre de carbone longue. |
| Densité | OIN 1183 | g/cm³ | 1.33 |
| Résistance à la traction | OIN 527 | MPa | 290 - 310 |
| Module de traction | OIN 527 | GPa | 33.0 - 36.0 |
| Résistance à la flexion | OIN 178 | MPa | 400 - 420 |
| HDT (1,80 MPa) | OIN 75 | degré | 254 |
| Résistivité volumique | CEI 60093 | Ω·cm | < 200 |
Pourquoi LFT ?-G®Fibre de carbone longue ?
Performance aérospatiale à prix industriel.
Les composites à 50 % de fibres de carbone sont traditionnellement réservés à l'aérospatiale en raison de leurs coûts extrêmes. LFT-G®démocratise ce matériau en utilisant une chaîne d'approvisionnement nationale haut de gamme :
- Puissance domestique du T700 :Nous utilisons de la fibre de carbone nationale qui atteint 98 % du module des fibres Tenax/Toray importées mais nous permet de fixer le prix du composé final.30 à 40 % de moins.
- Stabilité de l'approvisionnement :À l'abri des quotas d'importation internationaux sur le carbone de haute qualité-, garantissant que votre production de masse (drones, pompes, robots) ne soit jamais interrompue.
- Zéro « Fibre Sèche » :Notre matrice d'imprégnation avancée garantit que même à une densité de 50 %, chaque filament est recouvert de PA66, empêchant ainsi le délaminage.
Norme aérospatiale/coût industriel
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Applications : l’ère de « l’aluminium noir »
Remarque sur le traitement : Défis de 50 % de fibres
Guide de moulage expert :
- Taille du portail :Critique! Utilisez de grandes portes (min 2,5 mm x 5,0 mm) pour éviter le colmatage et la casse des fibres.
- Ventilation :Des vitesses d'injection élevées sont nécessaires pour remplir des parois minces. Maximiser la ventilation pour éviter l'effet diesel (brûlure).
- Séchage:Le PA66 est hygroscopique. Sécher à 85 degrés pendant 5 à 6 heures. Humidité < 0,2%.
Les gens demandent aussi (PAA)
Q : Le PA66 CF50 peut-il remplacer l’aluminium 7075 ?
A: En rigidité spécifique, oui.Alors que l'aluminium 7075 a un module d'environ 70 GPa, le PA66 CF50 (~ 35 GPa) pèse la moitié du poids. En concevant des nervures et des parois plus épaisses, vous pouvez obtenir une pièce plus légère que l'aluminium avec une rigidité structurelle équivalente.
Q : Le plastique composé à 50 % de fibre de carbone est-il trop fragile ?
R : Les composés à fibres courtes sont fragiles à 50 %. Cependant,LFT-G® Fibre Longuela technologie crée un réseau enchevêtré qui arrête la propagation des fissures. Celui-ci conserve une résistance aux chocs étonnamment élevée (Charpy > 25 kJ/m²) malgré son extrême rigidité.
Q : Ce matériau est-il conducteur ?
A: Très conducteur.Avec 50% de carbone en volume, il dépasse le seuil de percolation. Il agit comme un conducteur (résistivité volumique < 100 Ohm-cm), adapté à la mise à la terre et au blindage EMI, mais pas à l'isolation électrique.
Repoussez les limites des thermoplastiques
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