Le Nylon66 (Polyamide6.6 avec 30 % de fibre de carbone longue Modèle de produit : LFT-PA66-BC03B CF30 Résistance extrême à la chaleur Résistance à la traction supérieure Faible comportement au fluage Remplacement du métal prêt
LFT-G®PA66 CF30 (Grade : LFT-PA66-CF30-BC03B) est un composé polyamide 66 de qualité supérieure renforcé avec30 % de fibre de carbone longue. Conçu pour les environnements extrêmes, il offrerésistance thermique exceptionnelle, résistance à la traction supérieure et comportement au fluage ultra-faible. En formant un réseau squelettique interne rigide, ce matériau LCF30 surpasse les fibres courtes-standard CF30, ce qui en fait la solution ultime pour le remplacement des métaux structurels dans les applications automobiles mondiales et-industrielles haut de gamme.
Pour maintenir la longueur du réseau de fibres de carbone et maximiser les propriétés mécaniques du LFT-G® PA66-CF30, respectez ces paramètres de moulage par injection :
Paramètre
Gamme recommandée
Notes clés pour le PA66 LCF30
Température de séchage
100 – 120 degrés
L'humidité doit être <0,1% pour éviter la dégradation
Temps de séchage
4 à 6 heures
Sécheur déshydratant fortement recommandé
Température de fusion
280 – 300 degrés
Supérieur à PA6 ; surveiller strictement pour éviter les brûlures
Température du moule
80 – 120 degrés
Assure une finition de surface élevée et une cristallisation appropriée
Vitesse d'injection
Faible à moyen
Crucial pour minimiser le cisaillement et la rupture des fibres
Applications : où LFT-G®PA66 CF30 Excelle
Composants sous-capot automobile
Idéal pourcapots de moteur, supports de transmission et carters de fluide. La base PA66 offre une résistance supérieure aux températures élevées et une tolérance chimique aux huiles, tandis que les longues fibres de carbone garantissent une intégrité structurelle répondant aux normes automobiles mondiales exigeantes.
Drones aérospatiaux et commerciaux
Utilisé danschâssis de drone, protections d'hélice et supports intérieurs aérospatiaux. Le rapport résistance-/-exceptionnel permet une capacité de charge utile et une efficacité de vol maximales sans compromettre la durabilité aux impacts.
-Machines industrielles haut de gamme
Parfait pourcorps de pompe, engrenages robustes et -systèmes de convoyage robustes. Son faible fluage sous contrainte mécanique prolongée garantit une fiabilité à long terme-dans des environnements industriels et de fabrication difficiles.
Les gens demandent aussi (FAQ)
Q: Le PA66 CF30 est-il plus résistant que l'aluminium ?
R : Oui, dans de nombreuses applications. LFT-G®Le PA66 avec 30 % de fibres de carbone longues offre une résistance spécifique (rapport résistance-/-poids) qui correspond ou dépasse l'aluminium moulé sous pression-, tout en réduisant le poids jusqu'à 40 % et en éliminant le besoin de traitements anti-corrosion.
Q: Quelle est la différence entre le PA6 CF30 et le PA66 CF30 ?
R : Bien que les deux soient d'excellents polyamides renforcés, le PA66 CF30 offre une stabilité thermique plus élevée (point de fusion d'environ 260 degrés contre . 220 degrés pour le PA6), une absorption d'humidité plus faible et une rigidité légèrement plus élevée. Il est préférable pour les composants exposés à des températures et à des contraintes plus élevées.
Q: Ai-je besoin d’un équipement spécial pour mouler par injection de longues fibres de carbone PA66 ?
R : Des machines de moulage par injection standard peuvent être utilisées, mais pour préserver la structure à fibres longues, nous vous recommandons d'utiliser une vis à faible-compression, des portes de taille généreuse et d'éviter une contre-pression excessive ou un régime de vis élevé pendant le traitement.
Approvisionnement mondial, conçu pour l'excellence
Des normes automobiles exigeantes à la logistique mondiale complexe, nous fournissons des matériaux avancés auxquels vous pouvez faire confiance.
