LFT-G®PA6 GF40 (LGF40) Noir – Nylon structurel extrême
LFT-G®PA6 GF40 Noir (Modèle : LFT-PA6-GF40-BG04)est un polyamide structurel-de qualité industrielle. Il fusionne une matrice robuste en Nylon 6 avec un énorme 40 %fibre de verre longuesquelette continu, présenté dans une formulation noire élégante, prête pour les UV-pour les applications intensives-extérieures et sous le capot-.
Capacités de base :
- ● Résistance à la traction extrême :Atteint 170 MPa, rivalisant avec les métaux coulés.
- ● Maîtrise Thermique :Maintient l'intégrité structurelle jusqu'à 215 degrés (HDT).
- ● Atténuation de l'humidité :Le réseau dense à 40 % de LGF minimise la déformation dimensionnelle typique du nylon standard.
- ● Finition esthétique :Le mélange noir profond garantit une excellente qualité de surface sans fibres de verre exposées.
Tableau de bord de l'ingénieur : substitution de matériaux
Pourquoi passer à 40 %nylon à fibres de verre longues? Consultez notre matrice de capacités ci-dessous pour découvrir comment notre LFT-G®Le PA6 LGF40 surpasse de manière décisive les alternatives standard à fibres courtes et l'aluminium lourd.
| Mesure de performances | Norme PA6 SGF40 | Matrice-Fonte d'aluminium | LFT-G®PA6 LGF40 |
|---|---|---|---|
| Résistance aux chocs | ●●○○○ | ●●●●○ | ●●●●● |
| Allègement (masse) | ●●●●● | ●○○○○ | ●●●●● |
| Résistance au fluage | ●●○○○ | ●●●●● | ●●●●○ |
| Coût d'outillage et d'usinage | ●●●●○ | ●○○○○(Coût élevé) | ●●●●●(Faible coût) |
Fiche technique : LFT-PA6-GF40-BG04 (sec comme moulé)
| Propriété | Norme d'essai | Unité | Valeur typique |
|---|---|---|---|
| Résine de base | - | - | Polyamide 6 (PA6) Noir |
| Teneur en fibres | OIN 1172 | % | 40 % de fibre de verre longue |
| Densité | OIN 1183 | g/cm³ | 1.43 - 1.45 |
| Résistance à la traction | OIN 527 | MPa | 189 - 195 |
| Module de flexion | OIN 178 | MPa | 10,500 - 11,500 |
| Résistance aux chocs crantés | OIN 179 | kJ/m² | 35 - 38 |
| HDT (1,80 MPa) | OIN 75 | degré | 210-215 |
Applications industrielles : chaleur élevée et charge lourde
Composants de moteur automobile
Les pièces du compartiment moteur exigent une esthétique noire profonde et une tolérance extrême à la chaleur. Avec un HDT de 215 degrés, notre PA6 LGF40 remplace parfaitement l'aluminium dans les carters de moteur, les collecteurs d'admission d'air et les carters d'huile, offrant une réduction de poids de 40 % tout en conservant une finition noire impeccable et stable aux UV.
Outils électriques-à usage intensif
Les perceuses et scies industrielles nécessitent des boîtiers capables de résister aux chutes à fort impact et à la chaleur intense du moteur. Le squelette composé à 40 % de fibres longues absorbe les ondes de choc brutales qui briseraient les plastiques à fibres courtes -standard, garantissant ainsi que les engrenages internes restent parfaitement alignés.
Articles de sport à haut-stress
Des composants de vélo aux équipements de sports extrêmes, l'élégant PA6 LGF40 noir offre le rapport rigidité-/-poids ultime. Il offre l'aspect cosmétique haut de gamme auquel les consommateurs s'attendent, associé à la résistance à la traction incassable (170 MPa) exigée par les athlètes.
Foire aux questions (FAQ)
Q : Comment le réseau LGF à 40 % atténue-t-il l'absorption d'humidité du nylon ?
R : Le polyamide 6 absorbe naturellement l'humidité, ce qui peut entraîner un gonflement dimensionnel et une perte de rigidité des plastiques non renforcés. En intégrant un 40% densefibre de verre longuesquelette, nous verrouillons physiquement les chaînes de polymère en place. Cela limite la capacité de la résine à gonfler, réduisant considérablement le gauchissement dimensionnel et maintenant un module élevé même dans des conditions humides.
Q : La couleur noire est-elle composée sur mesure ou simplement un colorant de surface ?
R : Le modèle LFT-PA6-GF40-BG04 est entièrement composé. Le pigment noir profond est intégré à la matrice de nylon lors du processus de pultrusion. Cela garantit une couleur uniforme sur toute l’épaisseur de la paroi de votre pièce, éliminant ainsi le besoin de peinture secondaire et offrant une excellente résistance de base à la dégradation due aux UV.
Q : Le PA6 GF40 peut-il véritablement remplacer l'aluminium moulé sous pression ?
A: Oui, c'est le cas d'utilisation principal.Avec une résistance à la traction atteignant 170 MPa, il correspond à la résistance fonctionnelle nécessaire à de nombreux supports et boîtiers. Alors que l'aluminium est plus lourd et nécessite un usinage CNC coûteux et des traitements antirouille-, LFT-G®Le PA6 GF40 peut être moulé par injection-en pièces très complexes, légères et prêtes à l'emploi-à-en une seule étape.
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