Nylon de fibre de verre de longueur de 40% durci 66 (LFT - PA66-LGF40TA)
Ceci est redéfini avec la résilience. Organisé pour les applications où les impacts ne sont pas une possibilité, mais une certitude. Notre LFT - PA66 - LGF40TA Grade prend la résistance élevée d'un composite PA66 LGF de 40% et l'infuse avec un système de durcissement avancé, créant un matériau à la fois incroyablement fort et exceptionnellement résilient. En bref, cette page détaille une solution d'ingénierie conçue pour l'impact (LFT - PA66-LGF40TA) - mélangeant la haute résistance de 40% de fibres de longueur avec une ténacité améliorée pour les systèmes de sécurité automobile exigeants et les biens industriels durables.
Questions clés Répondues:
Qu'est-ce que PA66 GF40?
C'est un composite de performance élevé - connu pour une excellente résistance et rigidité. Cependant, pour la sécurité - critiquepièces automobiles, supérieurduretéest essentiel. NotreGrade durciAméliore les performances d'impact par5-10%tout en conservant une forte résistance.
Pourquoi la ténacité est-elle critique pour les parties structurelles?
La ténacité est la capacité d'un matériau à absorber l'énergie et à résister à la fracture sous impact. Pour les composants structurels dans les véhicules ou les équipements industriels, une ténacité élevée empêche une défaillance cassée catastrophique, assurant une plus grande sécurité et fiabilité dans des conditions mondiales réelles -.
Le faisceau d'équilibre des performances: la force répond à la résilience
Alors que certains matériaux ne sont que rigides et que d'autres ne sont que durs, LFT - PA66-LGF40TA est conçu pour offrir l'équilibre optimal des deux.
Conclusion:LFT - PA66 - LGF40TA se trouve à l'équilibre parfait, offrant la capacité de charge élevée d'un composite rigide avec l'absorption d'énergie d'un matériau difficile.
Étude de cas: boîtier de rétracteur de la ceinture de sécurité automobile
Le défi
Un fournisseur automobile de niveau - 1 a été chargé de développer un système de rétracteur de ceinture de sécurité - suivant. Le boîtier du mécanisme du rétracteur est une partie critique de sécurité -. Il doit être incroyablement fort et rigide pour résister aux immenses forces du prétendant lors d'un accident, mais il doit également être exceptionnellement difficile d'absorber l'énergie d'impact sans se briser, en particulier dans les tests de collision extrêmement froids -. La conception précédente a utilisé un composant de zinc moulé coûteux et lourd.
La solution: lft - pa66-lgf40ta
Notre grade durci a été conçu spécifiquement pour ce type de défi. Son squelette de fibre de 40% de long a fourni la résistance et la rigidité élevées requises, tandis que les additifs de durcissement avancé ont fourni des valeurs d'impact Izod à entaille supérieure, même à - 40 degrés. Cette combinaison unique a permis au fournisseur de remplacer le boîtier de zinc lourd par une pièce moulée légère et un seul coup, d'atteindre toutes les cibles de sécurité et de performance.
Résultat: un boîtier plus léger de 60% qui a réussi tous les tests de crash et de durabilité, simplifiant l'assemblage et réduisant considérablement le coût global du système.
Spécifications techniques (grade: LFT - PA66-LGF40TA)
Valeurs typiques pour notre grade durci, mettant en évidence ses performances d'impact exceptionnelles.
| Propriété | Méthode d'essai | Métrique (barrage) | Métrique (cond) |
|---|---|---|---|
| Densité | ISO 1183 | 1,46 g / cm³ | 1,45 g / cm³ |
| Module de traction | ISO 527 | 12 600 MPa | 7 000 MPa |
| Résistance à la traction | ISO 527 | 185 MPA | 135 MPA |
| Impact Izod entaillé (23 degrés) | ISO 180 | 45-55 kJ / m² | 60 kJ / m² |
| Impact IZOD entaillé (-40 degrés) | ISO 180 | 20-34 kJ / m² | 42 kJ / m² |
| Température de déviation de la chaleur (1,8 MPa) | ISO 75 | 253 degré | - |
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