LFT C-PP LGF30 FR 94VO Résistance aux flammes Sans halogène -Nouveaux produits

LFT C-PP LGF30 FR 94VO Résistance aux flammes Sans halogène -Nouveaux produits

Détails
Product Name:LFT C-PP LGF30 FR 94VO Résistance à la flamme Sans halogène - Nouveaux produits granulés de plastique thermoplastique; Le matériau C-PP-FR-LGF30 a une résistance aux flammes de qualité 94- VO, qui peut être utilisée pour injecter plus de pièces de type, nécessite des performances de résistance aux flammes, d'appareils automobiles ou ménagers, etc. industriels.
Classification des produits
Polypropylène renforcé de fibres de verre longues
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Description
Paramètres techniques

LFT C-PP LGF Renforcé FR 94VO Résistance aux flammes Pas d'halogène - granulés plastiques

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LFT LGF C-PP-FR-LGF30 degré de résistance à la flammeest notre nouveau produit fabriqué par la société LFT-G. Le matériau C-PP-FR-LGF30 a une résistance aux flammes de qualité 94- VO, qui peut être utilisée pour injecter plus de pièces de type, nécessite des performances de résistance aux flammes, d'appareils automobiles ou ménagers, etc. industriels. Les granulés de plastique brut thermoplastique LFT Copo-PP-FR-LGF30 ont10-25 mm.

LFT-CPP-FR-LGF30's fiche technique, veuillez vous référer aux images suivantes


LFT-CPP-LGF-Date sheet-V0 flame retardant reinforced for inject extrude


LFT-CPP-LGF-V0 flame retardant reinforced for inject extrude


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Matériau composite PP ignifuge sans halogène amélioré LFT CPP-FR-LGF30

Il s'agit d'un matériau composite en fibre thermoplastique PP ignifuge sans halogène avec une excellente résistance aux chocs, à la fatigue et ses performances ignifuges atteignent le niveau V0, qui est largement utilisé dans les réservoirs de batterie automobile et a été utilisé à Chery, Geely , BAIC et autres modèles de marque.

Les propriétés ignifuges de la plupart des matériaux polymères ne sont pas idéales. Par conséquent, lorsqu'ils sont utilisés dans des pièces automobiles, ils doivent être modifiés pour produire des matériaux polymères dotés de propriétés ignifuges afin d'augmenter leur indice d'oxygène ultime (LOI) à 25.0 pour cent à 35.0 %, améliorant efficacement l'indice de sécurité de la voiture.

En utilisant du polypropylène comme base et de la fibre de verre longue (LGF) comme matériau de remplissage, en ajoutant des retardateurs de flamme intumescents sans halogène à base de phosphore et d'azote, de l'urate de mélamine et du sel imitant l'acide polyphosphonique, la méthode de préparation du double mélange maître est utilisée pour préparer la fibre de verre longue , le mélange maître de fibres de verre longues et le mélange maître ignifuge sans halogène respectivement, et les deux sont mélangés uniformément puis directement moulés par injection pour produire des produits ignifuges en PP.

PP-FR-LGF for inject auto part


Les matériaux en nylon ont tendance à absorber l'eau, les pièces finies absorbant généralement 0,7 % ou plus. Dans les environnements à haute température et à forte humidité, il existe un risque de panne ; cela peut être évité en passant au polypropylène à fibres de verre longues, qui est moins sujet à l'absorption d'eau. Dans le même temps, l'utilisation de matériaux PP renforcés de fibres de verre longues peut jouer un rôle dans la réduction du poids et des coûts.

Contactez-nous: Cason Wu

Email: candyhu@lfrtplastic.com

Mobile : plus 86 139 5009 5707

 

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