Parallèlement au développement global de l'industrie automobile, les exigences des gens en matière de performances des voitures deviennent de plus en plus élevées, et les exigences des gouvernements en matière d'économie d'énergie et de réduction de la pollution deviennent également plus strictes. En particulier, fin 2016, le ministère chinois de la protection de l'environnement a promulgué les "Light Vehicle Pollutant Emission Limits and Measurement Methods (China Stage VI)", qui précisent la date officielle de mise en œuvre de la norme nationale VI, considérée comme la norme d'émission la plus stricte au monde à ce jour.
Face à un tel environnement, l'allègement des automobiles est impératif. L'allègement doit d'abord partir de l'amélioration des matériaux automobiles, du développement de matériaux plus performants, plus légers et de qualité. L'application de nouveaux matériaux ne vise pas simplement à réduire la masse, mais à assurer les performances de résistance et de sécurité de la carrosserie sur le principe d'une réduction de poids maximale, tout en garantissant que le coût de fabrication de la voiture se situe dans une fourchette raisonnable.
Fibre de verre longue PP (LFT-G-PPLGF)Les matériaux présentent de nombreux avantages tels que des propriétés mécaniques élevées, une bonne résistance aux chocs, un faible gauchissement, une excellente résistance au fluage et une résistance à la fatigue.Polypropylène renforcé de fibres de verre longues ( PP-LGF ) matériel est dû àsa densité légère, non absorbante, sa bonne stabilité dimensionnelle, son faible coût et de nombreux autres avantages pour devenir la meilleure perspective de matériaux LGF dans l'application d'une classe.
Parallèlement au développement de l'industrie automobile, le gouvernement a des exigences de plus en plus strictes pour les émissions des véhicules. L'allègement des automobiles est imminent. À l'avenir, les pièces automobiles seront plus modulaires et hautement intégrées dans le développement et la conception.
Par conséquent, pour que les principaux constructeurs automobiles atteignent les objectifs de développement mentionnés ci-dessus,PP-LGFLes matériaux ont une grande expérience dans les modules de portes modulaires avant et les modules de hayon entièrement en plastique, qui peuvent être entièrement appliqués à d'autres composants pour obtenir efficacement une réduction de poids et réduire le processus d'assemblage, réduisant ainsi les coûts et la consommation. Dans le même temps, la flexibilité duLFT-G PP-LGFLe processus de production de matériaux permet de nombreuses formes qui ne peuvent pas être réalisées avec de la tôle. La forme et la structure deLFT-G PPLGFun matériau peut être réalisé qui ne peut pas être réalisé par la tôle, ce qui apporte également beaucoup de liberté à la conception structurelle et à la conception de style. Tout en allégeant, la fiabilité, la sécurité et le confort du véhicule doivent également être respectés ; par conséquent, les principaux équipementiers automobiles doivent travailler plus étroitement avec les fournisseurs de matières premières pour explorer davantage le potentiel dePP-LGFmatériaux.
LFT-G XIAMEN Fibre de verre longue PP le plastique peut être utilisé dans les dossiers de siège, remplaçant le squelette en acier traditionnel pour obtenir une réduction de poids de 20 %, une excellente liberté de conception et des propriétés mécaniques, un espace passager élargi et d'autres caractéristiques.
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