LFT-G®PP GF30 (LGF30) : composite de polypropylène à 30 % de fibres de verre longues

LFT-G®PP GF30 (LGF30) : composite de polypropylène à 30 % de fibres de verre longues

Détails
Polypropylène résistant aux chocs avec 30 % de fibre de verre longue
√Haute résistance : excellente rigidité/résistance aux chocs pour remplacer le métal
√Réduction du poids : 15 à 20 % plus léger que les alternatives à fibres courtes pour les pièces automobiles
√ Stabilité dimensionnelle : faible fluage et faible retrait pour un moulage de précision
Classification des produits
Composé PP LGF
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Description
Paramètres techniques

Remplacement du métal pour un allègement avancé

LFT-G® PP LGF30dispose d'un réseau structurel 3D de fibres de 12 mm de long, qui offre un rapport résistance-/-poids nettement supérieur à celui de l'aluminium moulé sous pression traditionnel-. En passant à notre composite, vous pouvez réduire le poids des composants jusqu'à 25 % tout en conservant l'intégrité structurelle, réduisant ainsi directement la consommation de carburant et les coûts logistiques de vos projets automobiles.

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Résistance aux chocs inégalée par temps extrêmement froid

Notre matériau conserve des propriétés d'absorption d'énergie exceptionnelles même à -30 degrés. Contrairement au PP GF30 standard qui devient cassant, le squelette fibreux long-du LFT-G® empêche la propagation des fissures. Cela garantit que vos produits finaux, tels que les boîtiers de pompe à eau ou les outils d'extérieur, restent durables et sûrs dans des environnements difficiles, éliminant ainsi les risques de rappel coûteux et renforçant la réputation de qualité de votre marque.

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Fiche technique : LFT-PP-GF30-NG03

Propriété Norme d'essai Unité Valeur typique
Résine de base - - Polypropylène (PP)
Teneur en fibres OIN 1172 % 30 % de fibre de verre longue
Densité OIN 1183 g/cm³ 1.10 - 1.12
Résistance à la traction OIN 527 MPa 121 - 125
Module de flexion OIN 178 MPa 5,800 - 6,500
Résistance aux chocs crantés OIN 179 kJ/m² 38 - 45

 

Cas d’applications industrielles

Automotive Fan Shroud Made by Xiamen LFT PP LGF30-NG03 Model material

Automobile : Carénage du ventilateur de refroidissement

Les ventilateurs automobiles sont confrontés à des forces centrifuges massives qui déforment facilement les plastiques standards. Utilisé pour remplacer la fibre de verre courte PP pour améliorer la résistance à la chaleur et réduire le bruit des vibrations. LFT-G® PP LGF30 a fourni la stabilité dimensionnelle nécessaire pour un moulage de haute-précision.

Washing Machine Outer Tub made by Xiamen LFT-PP LGF30-NG03 Material

Appareils électroménagers : cuve extérieure de machine à laver

La haute résistance à la fatigue de notre PP LGF30 assure une durée de vie de plus de 10 ans aux machines à laver. Il résiste à une rotation à grande vitesse-et à une exposition constante aux produits chimiques.

Foire aux questions (FAQ)

Q : Puis-je utiliser mes moules PP GF30 existants pour le PP LGF30 ?

A: Yes, but some adjustments to the gate size(>5 mm) et la vitesse d'injection sont recommandées pour minimiser la casse des fibres et optimiser la résistance.

Q : Comment LFT-G® garantit-il la cohérence de la longueur des fibres ?

R : Nous utilisons un procédé de pultrusion exclusif qui garantit que chaque granulé contient des fibres continues égales à la longueur du granulé (généralement 10 à 12 mm).

Q : Comment le poids du LGF30 se compare-t-il à celui de l'aluminium ?

R : Notre composé LGF30 a une densité d'environ 1,21 g/cm³. La fonte d'aluminium a une densité d'environ 2,7 g/cm³. Cela signifie qu'en optant pour notre matériau, vous réduisez immédiatement le poids du composant de près de 50 % tout en conservant la rigidité structurelle nécessaire.

LFT-G High Performance Materials multi-ColorRepousser les limites du plastique ?

Lorsque les matériaux standards échouent, notre composé LGF à 30 % est à la hauteur. Contacter le LFT-G®équipe d'ingénierie pour l'analyse des TDS et du remplacement des métaux.

Demander un devis LGF30 ultra rigide-

 

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