Lft-g®Polypropylène renforcé à fibres pour les cadres et plateaux de batterie automobile
Pouvoir de support, amélioration de la durabilité: le matériau avancé pour les structures de batterie automobile
Les batteries automobiles modernes, en particulier dans les véhicules électriques (VE), représentent une partie significative du poids du véhicule et nécessitent des structures de support robustes et fiables . Le cadre ou le plateau de la batterie est essentiel pour abriter une batterie en toute sécurité, fournir un support structurel, protéger contre les impacts et gérer des vibrations .Lft-g®PP LGF40apparaît comme une solution de matériau haute performance pour fabriquer ces cadres et plateaux de batterie automobile critiques . en incorporant 40% de fibres de verre longues continues dans une matrice de polypropylène de haute qualité, LFT-G®PP LGF40 achieves an outstanding strength-to-weight ratio, enabling the design of structures that are strong enough to bear heavy battery loads while contributing to overall vehicle lightweighting. This specialized grade of LFT PP LGF40 is expertly formulated to withstand the demanding conditions of the automotive environment, including impacts from road debris, vibrations during driving, exposure to battery fluids, and temperature Variations . Sa résistance inhérente aux produits chimiques et à la corrosion assure la fiabilité et la sécurité à long terme du système de batterie . LFT-G®L'excellente moulabilité de PP LGF40 facilite également les conceptions complexes pour les points de montage intégrés, les canaux de refroidissement ou les fonctionnalités de protection .
Avantages clés de LFT-G®PP LGF40 pour les cadres et plateaux de batterie automobile
- Force de charge élevée:Fournit le support structurel robuste requis pour contenir en toute sécurité des batteries automobiles lourdes, y compris de grandes batteries EV .
- Excellente résistance à l'impact:Offre une ténacité supérieure pour protéger la batterie des débris routiers, des impacts et des forces de collision potentielles .
- Amortissement des vibrations efficace:Aide à absorber les vibrations routières, contribuant à la longévité et aux performances des cellules de la batterie et du système global .
- Résistance aux produits chimiques et à la corrosion:Inthématiquement résistant aux acides de batterie, aux électrolytes, aux fluides automobiles et aux sels de route, assurant la durabilité dans des environnements sous-véhicules durs .
- Conception légère:Permet une réduction de poids significative par rapport aux structures de support de batterie métallique traditionnelles, améliorant la plage de véhicules et l'efficacité .
- Stabilité dimensionnelle:Maintient la forme et l'intégrité à travers une large gamme de températures de fonctionnement rencontrées dans les applications automobiles .
- Concevoir la liberté et l'intégration:Excellente moulabilité permet des conceptions complexes avec des fonctionnalités intégrées, l'optimisation de l'utilisation de l'espace et de la simplification de l'assemblage .
En choisissant ** lft-g®PP LGF40 ** Pour vos cadres et plateaux de batterie automobile, vous investissez dans un matériau qui offre une combinaison supérieure de résistance, de conception légère et de résistance à l'environnement . Nos catégories LFT PP spécialisées permettent à la sécurité et aux performances des véhicules modernes, notamment le secteur de la croissance et les performances des véhicules modernes, notamment le segment de la pousse EVS . Explorez les possibilités et associez-vous à nous pour concevoir la prochaine génération de solutions de batterie automobile haute performance .
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Lft-g® PP LGF40 TECHNALAGE TECHNIQUE POUR LES FRAMES ET POURCES DE BATTERES AUTOMOBILES
Ce document fournit des données techniques pour un polypropylène renforcé de fibres de verre de 40% (LFT-G® PP LGF40) Matériel, spécifiquement conçu pour exiger des applications de trame et de plateau de batterie automobile . Ce matériau est conçu pour fournir la prise en charge structurelle, la protection de l'impact et la résistance environnementale requise pour les systèmes de batterie de véhicules modernes, y compris ceux des véhicules électriques . Les données présentées ici sont basées sur des valeurs typiques obtenues des fournisseurs internationaux et des standards {{3} Votre programme pour des valeurs de matériaux LFT précises .
Propriétés mécaniques
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Résistance à la traction | 150-170 | MPA | ISO 527-1 |
| Module de traction | 7500-9000 | MPA | ISO 527-1 |
| Allongement à la pause | 1.7-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Résistance à la flexion | 180-220 | MPA | ISO 178 |
| Module de flexion | 6000-8000 | MPA | ISO 178 |
| Entraîné Izod Impact Strength (+23 degré) | 35-56 | kJ / m² | ISO 180 / 1A |
| Entraîné Izod Impact Strength (-30 degré) | 35-54 | kJ / m² | ISO 180 / 1A |
Propriétés thermiques
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Température de fusion | 210-250 | degré | ISO 11357 |
|
Température de déviation de la chaleur (HDT / A, 1,8 MPa) |
150-160 | degré | ISO 75-1 |
| Coefficient de dilatation thermique linéaire | 4-6 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Autres propriétés
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Densité | 1.20-1.23 | g / cm³ | ISO 1183 |
| Inflammabilité (UL 94) | HB ou V -2 (selon la note) | - | UL 94 |
| Absorption d'humidité (24 heures) | <0.05 | % | ISO 62 |
| Taux de retrait (retrait du moule) | 0.5-1.0 | % | ASTM D -955 |
| Résistance au fluage (à température spécifique / charge) | Bien | - | ISO 899 |
Résistance chimique (typique)
Lft-g® PP LGF40 présente une bonne résistance aux substances suivantes pertinentes pour les environnements automobiles sous la capuche et sous-véhicule:
- Acide batterie (acide sulfurique dilué) - Bon
- Electrolytes - bon
- Huiles et graisses - juste à bien
- Salts de route - Excellent
- Eau et humidité - excellent
- Coodants (à base de glycol) - bon
Informations sur le traitement (typique)
Conditions de traitement recommandées pour LFT-G® PP LGF40 pour le moulage par injection de cadres et plateaux de batterie automobile:
- Température de fusion: 200-240 degré
- Température du moule: 30-60 degré
- Vitesse d'injection: moyenne à élevée (optimisée pour la rétention de la longueur des fibres et remplissage de grandes pièces complexes)
- Pression de maintien: optimisée pour minimiser le warpage et assurer l'intégrité structurelle sous charge
Notes et informations supplémentaires:
Source de données:Ces données sont compilées en fonction des valeurs typiques pour PP LGF40 à partir de fabricants et de normes de matériaux internationaux . La résistance au fluage est une caractéristique de performance typique . ** LFT-G® PP LGF40 offre une excellente combinaison de forte résistance, de rigidité, de résistance à l'impact, de résistance au fluage et de résistance chimique aux fluides de la batterie et aux produits chimiques automobiles . Documentation de la conformité réglementaire pertinente pour les normes de montage et de sécurité des batteries automobiles . pour des données précises et spécifiques pour votre programme, y compris des performances porteuses pour des conceptions spécifiques, veuillez consulter la fiche technique fournie par votre fournisseur de matériaux .
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