Lft-g®Polypropylène renforcé de fibres pour assemblages de pédales de frein automobile
Conçu pour la sécurité: PP LGF40 à haute résistance pour les pédales de frein automobile
L'assemblage de pédales de frein est l'un des composants de sécurité les plus critiques de n'importe quel véhicule, reliant directement le conducteur au système de freinage. Il nécessite des matériaux capables de résister aux forces extrêmes et répétitives et de maintenir une fiabilité absolue sur des millions de cycles. ** lft-g®PP LGF40 ** apparaît comme une solution de matériaux haute performance pour fabriquer des assemblages de pédales de frein automobile robustes et légers. En incorporant 40% de fibres de verre longues continues dans une matrice de polypropylène de haute qualité, LFT-G®PP LGF40 offre une combinaison supérieure de très haute résistance, raideur et résistance à la fatigue exceptionnelle. Cette note spécialisée de LFT PP LGF40 est formulée de manière experte pour transmettre de manière fiable les forces significatives appliquées pendant le freinage, garantissant des performances cohérentes et prévisibles tout au long de la durée de vie du véhicule. Ses excellentes propriétés de fatigue le rendent idéal pour supporter le nombre élevé de cycles de stress qu'une pédale de frein subit. De plus, LFT-G®PP LGF40 contribue à des allégations de véhicules importantes par rapport aux assemblages traditionnels de pédales métalliques, améliorant l'efficacité énergétique et la manipulation. Il offre une bonne stabilité dimensionnelle dans les variations de température et d'humidité de la cabine et facilite les conceptions complexes avec des fonctionnalités intégrées pour un assemblage simplifié.
Avantages clés de LFT-G®PP LGF40 pour les assemblages de pédales de frein automobile
- Très haute résistance et raideur:Fournit l'intégrité structurelle essentielle pour résister aux forces intenses appliquées pendant les situations de freinage d'urgence, assurant des performances de sécurité fiables.
- Résistance à la fatigue exceptionnelle:Organisé pour effectuer de manière fiable sur des millions de cycles de freinage, garantissant une durabilité à long terme et une sensation de pédale cohérente.
- Excellente résistance à l'impact:Contribue à la sécurité globale de l'assemblage de la pédale en fournissant une résistance aux impacts potentiels dans les scénarios de crash.
- Détroits significatifs:Offre des possibilités de réduction de poids substantielles par rapport aux constructions métalliques, améliorant la dynamique des véhicules et l'efficacité énergétique.
- Stabilité dimensionnelle:Maintient une géométrie précise sous des températures et une humidité de la cabine variables, assurant un fonctionnement cohérent et fiable.
- Flexibilité et intégration de conception:L'excellente moulabilité permet la création de conceptions complexes d'assemblage de pédales multifonctionnelles, de réduction du nombre de pièces et de simplification de la fabrication.
En spécifiantLft-g®PP LGF40Pour vos assemblages de pédales de frein automobile, vous choisissez un matériau qui répond aux normes les plus élevées de résistance, de durabilité et de sécurité dans cette application vitale. Nos notes spécialisées de LFT PP permettent aux constructeurs automobiles de développer des assemblages de pédales de frein qui sont plus légers, plus forts, plus résistants à la fatigue et contribuent à une sécurité et des performances améliorées des véhicules. Explorez les possibilités et associez-vous à nous pour concevoir la prochaine génération de systèmes de freinage automobile haute performance.
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Lft-g® PP LGF40 TECHNEAL TAGNE FIP pour les assemblages de pédales de frein automobile
Ce document fournit des données techniques pour un polypropylène renforcé de fibres de verre de 40% (LFT-G® PP LGF40) Matériel, spécifiquement conçu pour les exigences à haute résistance et haute fatie des assemblages de pédales de frein automobile. Ce matériau est conçu pour fournir l'intégrité structurelle, la durabilité et les capacités de légèreté requises pour cette composante critique de sécurité. Les données présentées ici sont basées sur des valeurs typiques obtenues à partir de fournisseurs et de normes de matériaux internationaux. Veuillez vous référer à la fiche technique spécifique de votre programme pour des valeurs de matériaux LFT précises.
Propriétés mécaniques
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Résistance à la traction | 150-180 | MPA | ISO 527-1 |
| Module de traction | 7000-9000 | MPA | ISO 527-1 |
| Allongement à la pause | 1.7-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Résistance à la flexion | 180-220 | MPA | ISO 178 |
| Module de flexion | 6500-8000 | MPA | ISO 178 |
| Entraîné Izod Impact Strength (+23 degré) | 32-55 | kJ \/ m² | ISO 180 \/ 1A |
| Entraîné Izod Impact Strength (-30 degré) | 31-54 | kJ \/ m² | ISO 180 \/ 1A |
| Force de fatigue (à 106cycles) | 50-60 | MPA | Basé sur des tests internes |
Propriétés thermiques
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Température de fusion | 210-250 | degré | ISO 11357 |
|
Température de déviation de la chaleur (HDT \/ A, 1,8 MPa) |
150-160 | degré | ISO 75-1 |
| Coefficient de dilatation thermique linéaire | 4-6 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Autres propriétés
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Densité | 1.20-1.22 | g \/ cm³ | ISO 1183 |
| Inflammabilité (UL 94) | HB ou V -2 (selon la note) | - | UL 94 |
| Absorption d'humidité (24 heures) | <0.05 | % | ISO 62 |
| Taux de retrait (retrait du moule) | 0.5-1.0 | % | ASTM D -955 |
| Résistance au fluage (à température spécifique \/ charge) | Bien | - | ISO 899 |
Résistance chimique (typique)
Lft-g® PP LGF40 présente une bonne résistance aux substances suivantes pertinentes pour les environnements intérieurs \/ Footwell automobiles:
- Eau et humidité - excellent
- Sueur - bon
- Agents de nettoyage intérieur communs - bon
- Huiles et graisses - juste à bien
- Liquide de frein (contact limité) - Fair
Informations sur le traitement (typique)
Conditions de traitement recommandées pour LFT-G® PP LGF40 pour le moulage par injection des assemblages de pédales de frein automobile:
- Température de fusion: 200-240 degré
- Température du moule: 30-60 degré
- Vitesse d'injection: milieu (optimisé pour la rétention de la longueur des fibres et les performances structurelles)
- Pression de maintien: optimisée pour minimiser le warpage et assurer l'intégrité structurelle et les performances de fatigue
Notes et informations supplémentaires:
Source de données:Ces données sont compilées en fonction des valeurs typiques de PP LGF40 à partir de fabricants et de normes de matériaux internationaux. La fatigue et les valeurs de résistance au fluage sont des caractéristiques de performance typiques pour cette classe de matériau. ** lft-g® PP LGF40 est spécifiquement conçu pour fournir la très haute résistance, raideur et fatigue exceptionnelle et résistance au fluage requises pour l'application critique de sécurité des assemblages de pédales de frein automobile. Sa stabilité dimensionnelle dans des conditions variables et sa nature légère contribuent à une sécurité et à des performances améliorées. ** Veuillez consulter la documentation spécifique de la conformité réglementaire pertinente pour les systèmes de freinage automobile et les normes de sécurité. Pour des données précises et spécifiques pour votre programme, veuillez consulter la fiche technique fournie par votre fournisseur de matériaux.
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