Composites LFT-G® PP-LGF40 NG04

Composites LFT-G® PP-LGF40 NG04

Détails
LFT-G® PP LGF40 est un matériau composite thermoplastique Homo en polypropylène (PP) renforcé de fibres de verre longues à 40 %.
Le composite PP LGF40, en tant que nouveau type de matériau automobile, est devenu de plus en plus populaire dans l'industrie automobile en raison de ses excellentes propriétés mécaniques, de sa légèreté et de son faible coût. Veuillez contacter candyhu@lfrtplastic.com si vous avez besoin de matériel PP LGF30/40/50.
Classification des produits
Polypropylène renforcé de fibres de verre longues
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Description
Paramètres techniques

Composite 40 % fibre de verre polypropylène LGF40 PP

 

Produit Description

Long Glass Fiber Filled PA 6.png

Numéro de modèle LFT-G® PP LGF40 renforcé de fibre de verre (LFT-PP-NA-LGF40)
Article 40 % polypropylène renforcé de fibres de verre longues (PP)

Détails de l'' emballage

25 kg/sac

Grade Moulage par injection
Usage Pièces automobiles, pales de ventilateur industriel, pièces de machine à laver, pièces d'appareils électroménagers
Couleur Noir naturel ou peut être personnalisé la couleur selon les besoins
Marque LFT-G®
Lieu d'origine Xiamen, Fujian, Chine.(361101)

What is the difference between long and shorts fibers?

 

Le matériau PP LGF40 %, ou fibre de verre longue polypropylène 40 %, est une combinaison de résines et de fibres utilisées pour fabriquer des thermoplastiques techniques. Ce matériau est composé de 40 % de fibres de verre longues et de 60 % de matrice en polypropylène, ce qui lui confère des propriétés mécaniques supérieures, inégalées par les autres thermoplastiques.

 

Le composite PP LGF40, en tant que nouveau type de matériau automobile, est devenu de plus en plus populaire dans l'industrie automobile en raison de ses excellentes propriétés mécaniques, de sa légèreté et de son faible coût. Quels sont les avantages du composite PP LGF40 dans les pièces automobiles ?

 

L'avantage des fibres longues

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Avantages du matériau PP LGF40 %

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Avant tout, le composite PP LGF40 est connu pour ses excellentes propriétés mécaniques, telles que sa haute résistance, sa rigidité et sa résistance aux chocs. Cela en fait un matériau idéal pour les pièces automobiles qui nécessitent une grande durabilité, telles que les pare-chocs et les ailes. De plus, la rigidité élevée du composite PP LGF40 permet aux fabricants de concevoir des pièces plus légères, ce qui peut réduire la consommation de carburant et améliorer les performances du véhicule.

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Un autre avantage important du composite PP LGF40 est son faible coût par rapport à d’autres matériaux couramment utilisés dans la fabrication automobile. Cela en fait une option intéressante pour les constructeurs automobiles qui cherchent à réduire les coûts de production et à augmenter la rentabilité des applications. Le composite PP LGF40 est un choix respectueux de l'environnement car il est entièrement recyclable et réduit la quantité de déchets générés lors du processus de fabrication. L'utilisation du composite PP LGF40 dans les pièces automobiles peut contribuer au développement d'une industrie automobile plus durable.

 

Gamme d'application

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Le composite PP LGF40 est incroyablement polyvalent et peut être utilisé dans une large gamme d'applications automobiles. Il peut être moulé dans des formes complexes, permettant aux constructeurs de produire des pièces personnalisées répondant aux besoins spécifiques de chaque modèle de véhicule. Le composite PP LGF40 peut également être facilement peint ou enduit, offrant ainsi un large éventail de possibilités esthétiques aux concepteurs automobiles.

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Le PP LGF40 est un matériau thermoplastique avancé qui offre des propriétés mécaniques, une durabilité et une stabilité dimensionnelle supérieures. Ses propriétés uniques en font un choix populaire pour diverses industries, notamment l’automobile, l’aérospatiale, l’électricité, ainsi que le bâtiment et la construction. En remplaçant les matériaux traditionnels, il offre des avantages significatifs en termes de performances et des économies de coûts.

 

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