Matériau composite renforcé LFT PP-LGFsont des matériaux thermoplastiques renforcés en résine de polypropylène vierge chargée de fibres de verre longues à l'aide de laLFT-Gprocessus d'imprégnation. Les composites LFT ont une faible densité, une résistance spécifique élevée, une bonne résistance à la corrosion, une mise en forme facile et réduisent ainsi la difficulté de traitement de pièces complexes.LFT PP LGFles composites ont une faible densité, une résistance spécifique élevée, une bonne résistance à la corrosion, faciles à former et réduisent ainsi la difficulté de traitement de pièces complexes, les composites à base de plastique sont hautement concevables, résistants aux chocs et adiabatiques, non conducteurs, par conséquent, ce sont des matériaux importants pour allègement automobile.
Le bras de la pédale d'accélérateur électronique doit résister à des forces importantes, par conséquent, son choix de matériau doit avoir d'excellentes propriétés mécaniques, une bonne ténacité et les propriétés du matériau ne doivent pas subir de grands changements dans les températures élevées et basses. À l'heure actuelle, le bras de la pédale d'accélérateur électronique est principalement constitué de matériau PA renforcé de fibre de verre. Un client coopératif de la société Xiamen LFT a utilisé avec succès du plastique en fibre de verre longue (marque LFT-G-PP-LGF40/50) pour la pédale d'accélérateur électronique, qui a de bonnes performances de faible odeur et de haute résistance, et un coût inférieur à celui du matériau PA renforcé.
LFT-G XIAMEN Fibre de verre longue PPle plastique peut être utilisé dans les dossiers de siège, remplaçant le squelette en acier traditionnel pour obtenir une réduction de poids de 20 %, une excellente liberté de conception et des propriétés mécaniques, un espace passager élargi et d'autres caractéristiques. De plus, du plastique en fibre de verre longue peut être fabriqué dans le bac à batterie, le cadre du toit ouvrant, le compartiment de la roue de secours et le couvercle du compartiment de la roue de secours. Le Ford KUGA (2010) utilise le PP-LGF40 pour le panneau intérieur de la porte arrière.
En termes de substitution de matériaux, les produits en plastique à fibres de verre longues peuvent jouer un rôle dans la réduction de poids et la réduction des coûts en même temps. Ces dernières années, avec le développement de matériaux légers, les matériaux en polypropylène renforcé de fibres de verre longues ont progressivement remplacé les plastiques en nylon à fibres de verre courtes dans de plus en plus de pièces automobiles, ce qui favorise davantage la recherche et l'application deLGFPPmatériaux dans les automobiles.
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