Strongwell a conçu un poteau de fibre de verre qui peut remplacer directement les poteaux de bois, d'acier et de béton existants.
Les matériaux électriques sont généralement faits de bois, d'acier ou de béton. C'est en raison de leur polyvalence inhérente et le fait qu'ils ont été construits comme matériaux de construction pendant des décennies. Le premier poteau de puissance jamais construit a été fabriqué en bois grâce à son excellent rapport résistance / poids et sa bonne ductilité pour résister aux dommages liés au vent. Les réseaux électriques et une large gamme de systèmes de lignes de transmission sont maintenant omniprésents dans le monde entier, et une combinaison de poteaux en bois, en acier et en béton a été trouvée dans ces systèmes d'infrastructure. Cependant, ces matériaux industriels établis présentent aujourd'hui les mêmes défauts mécaniques que lors de la première mise en place de la transmission électrique.
Le bois est intrinsèquement hygroscopique et sujet à la décomposition, tandis que les produits en acier s'oxydent et se corrodent rapidement dans les conditions atmosphériques. Les contaminants et les intempéries réduisent la stabilité mécanique des poteaux de bois, d'acier et de béton, ce qui entraîne une défaillance prématurée des composants et des risques importants pour la sécurité.
Les poteaux de fibre de verre fournissent une solution complète aux problèmes des matériaux traditionnels. Cet article explorera les caractéristiques des poteaux en fibre de verre et comment ils peuvent améliorer la sécurité des infrastructures: la capacité des poteaux en fibre de verre.
Strongwell a conçu un poteau de fibre de verre exclusif qui remplace directement les poteaux de bois, d'acier et de béton existants. Ce produit léger se compose d'un élément de pultrusion qui fournit une faible conductivité électrique et un meilleur rapport résistance / poids sur le bois et l'acier. Il est environ 30% plus léger que le bois et 60% plus léger que l'acier. Cette combinaison de stabilité mécanique et de légèreté est assurée par une matrice de composants haute performance, allant des tissus de fibre de verre multidirectionnels internes à la saturation de résine à haute résistance.
L'avantage direct de cette méthode de construction est de savoir si elle est en décomposition ou en rouille. Cela augmente considérablement la durabilité du réseau d'entraînement et réduit le risque d'accidents dus à une défaillance mécanique. En raison de son excellente résistance aux chocs, les pôles bénéficient également de la structure matérielle de la fibre de verre. Il est doté d'un noyau interne en mousse pour la sorption d'impact afin de réduire le risque de collision accidentelle. Dans certains accidents où un véhicule entre en collision avec un poteau en fibre de verre, l'impact est largement absorbé par la structure du matériau, évitant ainsi des blessures graves.
En raison de ses propriétés légères et de sa faible conductivité électrique, la fibre de verre présente également l'avantage de la sécurité d'installation et de maintenance. Les poteaux de fibre de verre peuvent être érigés sans réduire le risque de travail ou de blessure, et il y a peu de considérations spéciales pour l'utilisation de ce matériau. En raison de sa faible conductivité électrique, il peut être mis à la terre de la même manière que les poteaux en bois, réduisant ainsi les risques associés aux matériaux non familiers. Il peut également être percé pour faciliter l'installation de conducteurs de transmission et de transformateurs critiques.
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