Hexagon Lincoln, une filiale d'Hexagon Composites, a été sélectionnée pour fournir des réservoirs d'hydrogène à haute pression pour le premier navire à hydrogène à pile à combustible aux États-Unis.
Golden Gate Zero Emissions Ocean (GGZEM) a reçu une subvention de 3 millions de dollars du California Air Resources Board (CARB) pour la construction du premier navire à hydrogène aux États-Unis avec le soutien du California Climate Investment (CCI). statut. Le navire à zéro émission sera le premier navire de ce type aux États-Unis et mettra en évidence les avantages des piles à combustible à hydrogène dans la navigation commerciale. Le catamaran hybride de 70 pieds à hydrogène à «pile à combustible» a une vitesse maximale de 22 nœuds et est alimenté par deux moteurs, des piles à combustible et des batteries. Les réservoirs d'hydrogène de Hexagon Composites contiennent assez d'hydrogène pour faire fonctionner le bateau entre le ravitaillement pendant deux jours.
Trond Seth, vice-président d'Hydrogen Business chez Hexagon Composites, a déclaré: "Nous sommes ravis que Golden Gate Zero Emissions ait choisi de construire le premier navire à hydrogène à pile à combustible aux Etats-Unis." "La Californie est un chef de file dans la compétition de l'hydrogène, nous croyons vraiment que ce projet révolutionnaire sera une révélation pour l'industrie du transport maritime, indiquant que la technologie à zéro émission est déjà disponible."
L'hydrogène est un vecteur d'énergie propre et sûr qui peut être utilisé comme combustible pour une large gamme d'applications et peut être facilement stocké à grande échelle. Les caractéristiques du cycle de vie d'un cylindre de pression entièrement composite avec une doublure en plastique et une construction en fibre de carbone le rendent plus adapté au stockage de l'hydrogène qu'un remplacement de revêtement métallique.
Après le lancement du navire mi-2019, il sera exploité dans la baie de San Francisco au cours des trois premiers mois.
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