Boeing a publié des images des deux premiers avions d'essai Boeing 777X sur sa ligne d'assemblage final dans son usine d'Everett, Washington. Selon Aviation International News (AIN), les ingénieurs ont installé le premier fuselage pour les deux premiers Boeing 777. -9s, la variante principale de la série GE9X de GE.
La société prévoit terminer le fuselage d'essai statique d'ici la fin de l'année et a déplacé le plus gros des deux modèles 777X vers l'installation et l'installation du système. Dans le même temps, au centre de l'aile composite (CWC) de l'entreprise, il a commencé à fabriquer des ailes pour le cinquième avion. Jusqu'à présent, Boeing a envoyé quatre groupes d'ailes de CWC et est entré dans l'ensemble de l'espar.
La société a maintenant complété 98% des versions d'ingénierie, ainsi que le banc d'essai statique d'Everett, qui charge maintenant tous les équipements de test, et l'installation d'essai de fatigue a atteint le milieu de la construction. Les ailes d'ailes composites pliées de l'avion sont également arrivées de leur base de production à St. Louis à l'aéronef statique et au premier article d'essai en vol. Selon AIN, Boeing a également commencé la construction d'un deuxième autoclave, qui devrait entrer au CWC plus tard cette année.
Le centre d'aile en composite de Boeing soutiendra la production d'aile la plus longue produite par Boeing. Le 777X est doté d'une conception d'aile légère basée sur des longerons composites, fabriqués à partir de plus de 400 miles de ruban, et durcis dans un autoclave spécial.
Jusqu'à présent, Boeing vise toujours le premier vol du 777X en 2019 en 2019, et prévoit de lancer son premier avion en 2020 pour lancer le client Emirates.
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