Matériaux légers pour les véhicules à énergie nouvelle:
1. matériau PP à parois minces
L'amincissement des pièces automobiles signifie remplacer la conception d'épaisseur de paroi traditionnelle par une conception d'épaisseur de paroi plus mince et atteindre une réduction de poids tout en garantissant que les pièces répondent aux exigences de rigidité et de ténacité. Les matériaux PP sont largement utilisés dans les pièces à parois minces des automobiles en raison de leur densité lumineuse, de leur recyclage facile et de leurs performances de coût élevé.
Pour répondre aux exigences des pare-chocs à paroi mince, les matériaux PP à paroi mince doivent avoir "trois propriétés élevées": débit élevé, module élevé et ténacité élevée. Le matériau PP à paroi mince Jinyu JVP-3202 répond aux «trois hautes» performances et peut répondre aux exigences de performances mécaniques du pare-chocs de 2,2 mm. Par rapport au pare-chocs de 2,8 mm d'épaisseur de paroi, il peut obtenir un effet de réduction de poids de 21%. En prenant le pare-chocs comme exemple, les pièces de pare-chocs en PP à paroi mince de Jinyu peuvent non seulement réduire le poids de la voiture, mais également raccourcir le temps de refroidissement dans le processus de moulage par injection, réduire le temps de production et améliorer l'efficacité de la production.
2. longue fibre de verre PP matériel
Le matériau PP renforcé de fibres de verre longues (PP-LGF) a une longueur de fibre de verre de plus de 3 mm, par rapport aux fibres courtes similaires (longueur de fibre inférieure à 1 mm), un matériau PP renforcé, indépendamment de la résistance, de la résistance aux chocs, du taux d'absorption d'énergie. significativement amélioré, avec une résistance spécifique élevée, un module spécifique élevé, une forte résistance aux chocs, une stabilité dimensionnelle et un faible gauchissement. Il n'absorbe pas l'eau et a une densité plus faible et des performances de coût plus élevées. Le PP court renforcé de fibre de verre est utilisé dans les pièces automobiles.
3. matériau composite en fibre de carbone
La fibre de carbone a la résistance spécifique la plus élevée, le module spécifique et l'excellente conductivité thermique de toutes les fibres haute performance, et est connue comme le «roi des matériaux». Le composite thermoplastique renforcé de fibre de carbone (CFRTP), qui est fait de fibre de carbone comme renfort et combiné avec des plastiques techniques pour la résistance à la corrosion, une faible densité, une résistance aux chocs, un moulage facile et une utilisation secondaire, est largement utilisé dans le domaine automobile en raison de ses excellentes performances.
4. nouveaux matériaux ignifuges d'énergie
Avec les avantages de l'isolation, du traitement pratique et de la légèreté, les plastiques légers sont devenus le matériau de choix pour supporter les équipements et composants tels que les nouvelles batteries à énergie et les piles de charge. Pour la protection du boîtier de la batterie électrique, l'émail métallique adopte la méthode de l'aluminium recouvert de plastique, c'est-à-dire que le nylon ignifuge en fibre de verre 6 est combiné avec la méthode d'insertion de l'aluminium, ce qui peut réduire l'épaisseur de la paroi de la pièce, réduire le poids de la coque, et a un bon effet de dissipation thermique, et peut être moulé par injection en une seule fois. Formage, bonnes performances d'impact et obtention d'un retardateur de flamme V-0.
