Fibre de carbone cf nylon 6

Haute résistance et module élevé:L'ajout de longues fibres de carbone améliore considérablement la résistance à la traction, la résistance à la flexion et la rigidité du nylon 6, avec des performances approchant celles des métaux mais étant plus légères.

Résistance à l'impact et résistance à la fatigue:Les fibres longues forment une structure de réseau dans la matrice, qui peut absorber efficacement l'énergie d'impact et avoir une meilleure résistance à l'impact et une résistance à la fatigue à long terme que le nylon renforcé de fibre de carbone court (SCF PA6).

Stabilité dimensionnelle:Le faible coefficient de dilatation thermique de la fibre de carbone réduit les changements dimensionnels du nylon 6 causés par la température ou l'humidité, ce qui le rend adapté aux pièces de précision.

Résistance à la chaleur améliorée:La température de déflexion de la chaleur (THA) est supérieure à celle du nylon 6 pur, ce qui lui permet d'être utilisé dans des environnements à plus haute température (généralement supérieurs à 150 degrés).

Léger:Avec une densité d'environ 1,3 à 1,5 g / cm³, il est plus léger que les métaux et adapté aux exigences de réduction du poids dans des champs tels que les automobiles et l'aérospatiale.

Ingénieur a: Nous développons actuellement un composant structurel léger pour les véhicules aériens sans pilote, qui doivent équilibrer une rigidité élevée et un impact sur la résistance. J'ai entendu dire que le long matériau en nylon 6 en fibre de carbone (LCF PA6) est un bon choix. Y a-t-il des cas d'application pratiques dans le domaine de l'aérospatiale?

Expert du matériel B: Bien sûr. Par exemple, certains modèles de véhicules aériens sans pilote en Europe ont adopté le LCF PA6 pour fabriquer le cadre du fuselage et le train d'atterrissage. Sa force spécifique (force à

Chef de produit C:Nous concevons la boîte de batterie pour les nouveaux véhicules énergétiques. Il doit être léger tout en répondant aux exigences du blindage ignifuge et électromagnétique de la flamme. La résine composée LCF PA6 peut-elle gérer le travail?

Expert matériel B:Bien sûr. Le matériau LCF PA6 lui-même a d'excellentes propriétés mécaniques. S'il est combiné avec une modification issue de la flamme (comme l'ajout de retardateurs de flamme à base de phosphore), il peut passer la norme UL94 V-0. De plus, la conductivité de la fibre de carbone peut fournir un certain effet de blindage contre les interférences électromagnétiques.