LFT-G® PA6 CF40|40 % nylon 6 en fibre de carbone longue.

LFT-G® PA6 CF40|40 % nylon 6 en fibre de carbone longue.

Détails
LFT-G® PA6 CF40 : nylon 6 renforcé de fibres de carbone longues à haut module
Caractéristique: haute résistance, excellente résistance à l'usure, impact élevé
Modèle de produit : LFT-PA6-BC04B cf40
Teneur en fibres : 40 % de fibres de carbone longues
Couleur : naturel/noir.
OEM/marque : disponible
Classification des produits
Composé PA6 LCF
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Description
Paramètres techniques

Pour les applications nécessitant une rigidité et une -capacité de charge extrêmes là où les plastiques standards échouent,LFT-G®PA6CF40(Modèle : BC04B) constitue la solution ultime. Il s'agit d'un polyamide 6 de qualité moulage par injection-renforcé avec40 % de fibre de carbone longue nationale, spécialement conçu pour offrir le meilleur rapport coût-/-performance du marché.

Alors que beaucoup recherchent des standardsPA6CF40(Fibre courte), notreFibre de carbone longue (LCF)La technologie crée un-réseau squelette tridimensionnel à l'intérieur de la pièce. Cette structure augmente le module de flexion à plus de 22 GPa-se rapprochant de la rigidité de l'aluminium moulé sous pression--tout en réduisant le poids de 40 %. C'est le matériau préféré pour les composants industriels-à usage intensif, les bras robotiques et les inserts structurels automobiles.

Pourquoi choisir LFT -G®CF40 de qualité domestique ?

Avantage stratégique en termes de coûts sans compromis.
Les chaînes d’approvisionnement mondiales peuvent être volatiles. LFT-G®utilise des fibres de carbone longues équivalentes à la qualité T700 domestique-de haute qualité. Cela garantit :

  • Chaîne d'approvisionnement stable :Pas de dépendance aux quotas d’importation fluctuants.
  • Rentabilité :Prix ​​nettement inférieur à celui des fibres Toray/Tenax importées, ce qui rend les projets industriels-à grand volume financièrement viables.
  • Performances validées :Rigoureusement testé pour répondre aux normes mécaniques ISO en matière d'intégrité structurelle.

LFT-G Domestic long Carbon Fiber Fiber reinforced Nylon material PA6 CF40

 

Citer nous plus d'enquête

Points forts des performances : la puissance du LCF de 40 %

Rigidité extrême (25 GPa+)

Avec une charge de fibres de 40 %, le chevauchement des fibres est dense. Cela limite le mouvement de la chaîne polymère, ce qui donne un matériau qui résiste à la flexion sous de lourdes charges-parfait pour le remplacement du métal.

Capacité de blindage EMI

Le réseau de carbone conducteur est suffisamment dense pour fournir un blindage efficace contre les interférences électromagnétiques (EMI), éliminant ainsi le besoin de peinture conductrice dans les boîtiers électroniques.

Propriétés d'amortissement

Contrairement aux métaux qui transmettent les vibrations, la matrice de fibres polymères-amortit naturellement les vibrations. Cela réduit le bruit et prolonge la durée de vie des pièces de machines dynamiques.

Fiche technique (Modèle : LFT-G®PA6-BC04B)

Propriété Norme d'essai Unité Valeur typique
Nom du produit Composés PA6 renforcés de fibres de carbone longues à 40 %
Densité OIN 1183 g/cm³ 1.29
Résistance à la traction OIN 527 MPa 265
Module de traction OIN 527 GPa 30
Résistance à la flexion OIN 178 MPa 380
Résistance aux chocs crantés (23 degrés) OIN 179 kJ/m² 25 - 30
HDT (1,80 MPa) OIN 75 degré 208
Résistivité superficielle CEI 60093 Ohm 103 - 106(Conducteur)

Applications cibles : là où la rigidité est importante

Robotic arm joint and end-effector made of PA6 CF40

Robotique et automatisation

Fin-de-Arm Tooling (EOAT) :La faible densité permet aux robots de se déplacer plus rapidement (inertie plus faible), tandis que le module élevé assure un positionnement précis sans flexion.

Automotive engine bracket and mount made of LFT-G PA6 LCF40

Supports de groupe motopropulseur automatique

Utilisé dans les supports de moteur et les supports de transmission. Le remplacement de l'aluminium réduit les problèmes de NVH (bruit, vibration, dureté) grâce aux qualités d'amortissement de la fibre de carbone.

High tension sports equipment parts made of PA6 CF40

Équipement de sport de performance

Idéal pour les pièces soumises à haute tension, telles que les branches d'arbalète, les plaques de fixation de ski Elite et les cages de dérailleur de vélo où la rigidité n'est pas-négociable.

Remarque sur le traitement : gestion d'une charge de fibre de 40 %

Astuce de moulage :En raison de la teneur élevée en fibres (40 %), la viscosité à l'état fondu est supérieure à celle du PA6 standard.

  • Température:Augmentez la température du moule à 80 -100 degrés pour garantir une surface riche en résine et réduire les fibres flottantes.
  • Vitesse d'injection :Utilisez une vitesse d'injection moyenne-à-rapide pour remplir les parois minces avant que le matériau ne gèle, mais assurez-vous que la ventilation est adéquate pour éviter les brûlures.
  • Séchage:Le PA6 est hygroscopique. Assurer le séchage à 80 degrés pendant 4 à 6 heures jusqu'à ce que l'humidité soit<0.2% to prevent hydrolysis.

Les gens demandent aussi

1.Le PA6 CF40 peut-il vraiment remplacer l’aluminium 6061 ?

Oui, pour de nombreuses pièces structurelles.Alors que l'aluminium 6061 a un module d'environ 69 GPa, LFT-G®Le PA6 CF40 (25-28 GPa) est nettement plus léger (1,32 g/cm³ contre 2,7 g/cm³). En augmentant l'épaisseur de la paroi ou en ajoutant des nervures, vous pouvez obtenir la même rigidité de pièce à30 à 40 % de poids en moinset des coûts de fabrication nettement inférieurs (moulage par injection vs usinage CNC).

2.Le PA6 CF40 absorbe-t-il l'humidité ?

Oui, mais moins que le PA6 non renforcé.Le polyamide 6 absorbe naturellement l'humidité de l'air, ce qui peut légèrement réduire la rigidité mais augmenter la ténacité. Cependant, le volume élevé de fibre de carbone (40 %) dans LFT-G®Le BC04B agit comme une barrière, réduisant le taux global d'absorption d'humidité par rapport au nylon pur. Pour les environnements humides, nous proposons également des grades PA66 ou PPA.

3.La fibre de carbone domestique est-elle suffisamment bonne pour un usage industriel ?

Absolument.La technologie moderne nationale (chinoise) de la fibre de carbone a mûri pour répondre aux propriétés mécaniques standard T700. LFT-G®exploite cette chaîne d'approvisionnement pour proposer un matériau qui fournit 95 à 98 % des performances des fibres importées, mais à un prixRéduction des coûts de 20 à 30 %, ce qui en fait le choix judicieux pour-la production de masse automobile et industrielle en grand volume.

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