PA66 LGF40|La mise à niveau rigide pour PA66 GF40

PA66 LGF40|La mise à niveau rigide pour PA66 GF40

Détails
LFT-G® PA66-LGF40-NG04 est la solution technique. Ce composite de qualité naturelle (NG04) renforce une matrice de polyamide 66 (Nylon 66) hautement cristallin avec un squelette à 40 % de fibres de verre longues.
Modèle de produit : LFT-PA66-LGF30-NGO4
√ Fatigue thermique supérieure
√ Module de rigidité de charge plus élevé
√ Excellente résistance à la déformation
Classification des produits
Composé PA66 LGF
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Description
Paramètres techniques

LFT-G® PA66 LGF40|La mise à niveau ultra-rigide et à haute température-pour PA66 GF40

LFT-G® 40 % de fibres de verre longues PA66 (haute résistance)

LFT-G® PA66-LGF40 - Metal Replacement Nylon 66Lors de l'ingénierie des pièces pour le compartiment moteur,PA66 GF40est souvent le choix de base en raison de son point de fusion élevé. Cependant, à mesure que la teneur en verre atteint 40 %, les matériaux à fibres courtes- deviennent sujets au gauchissement et à la rupture fragile sous l'effet des vibrations.LFT-G®PA66-LGF40-NG04résout ces problèmes critiques.

Ce composite de qualité naturelle (NG04) exploite un40 % de fibre de verre longueréseau squelettique au sein d'un cadre rigidePolyamide 66matrice. Cette structure offre un module de flexion rivalisant avec l'aluminium (~ 13 GPa) tout en conservant une stabilité dimensionnelle à des températures supérieures à 200 degrés. Il comble efficacement l'écart entre les plastiques techniques standards et le métal, offrant une réduction de poids significative sans sacrifier la capacité portante-.

  • √ Rigidité thermique extrême :Maintient une rigidité élevée même à proximité de sa température de déflexion thermique, empêchant les pièces de « s'affaisser » dans des environnements chauds.
  • √ Zéro déformation :Le réseau de fibres longues réduit le retrait anisotrope, permettant le moulage de grandes pièces structurelles plates (comme les carters d'huile) qui restent plates.
  • √ Résistance à la fatigue :Résiste à l'apparition de fissures sous des vibrations à haute -fréquence (par exemple, supports de moteur), où les fibres courtes-PA66 GF40 tomberaient en panne prématurément.
  •  

 

Rigidité à 150 degrés (température du moteur)

Tous les plastiques ramollissent avec la chaleur. Le LFT-G® PA66-LGF40 reste rigide lorsque cela compte le plus.

 
PA6 GF40
Se ramollit rapidement
 
PA66 GF40
Résistance thermique standard
+30%
LFT PA66 LGF40
Intégrité structurelle

Propriétés typiques des matériaux

Les valeurs suivantes sont des données typiques pour LFT-G®PA66-LGF40-NG04 (qualité naturelle) et sont à titre de référence uniquement. Les données concernent l’état Dry-As-Molded (DAM).Veuillez nous contacter pour obtenir la fiche technique officielle (TDS).

Propriétés mécaniques

Propriété Méthode d'essai Valeur (DAM)
Module de traction OIN 527 13 500 MPa
Résistance à la traction OIN 527 220 MPa
Déformation de traction à la rupture OIN 527 2.2 %
Module de flexion OIN 178 11 000 MPa
Impact Izod cranté (23 degrés) OIN 180/A 37 kJ/m²
Impact Izod cranté (-30 degrés) OIN 180/A 20 kJ/m²

 

Propriétés thermiques et physiques

Propriété Méthode d'essai Valeur
Densité OIN 1183 1,46 g/cm³
HDT/A (1,8 MPa) OIN 75 255 degrés
HDT/C (8,0 MPa) OIN 75 215 degrés
Température de fusion OIN 11357 ~262 degrés
Retrait du moule (flux) OIN 294-4 0.2 - 0.4 %

 

 

 

Traitement des informations

Les valeurs suivantes sont des recommandations. Nous recommandons des sécheurs à air déshydratant/sec (teneur en humidité inférieure à 0,1 %).

Pour minimiser la casse des fibres et garantir des performances optimales, une vis à usage général à faible-compression-est fortement recommandée.

Paramètre Recommandation
Température de séchage 80 - 100 diplôme
Temps de séchage 4 - 6 heures
Température de fusion (buse ③) 270 - 300 diplôme
Température du moule (Zone ②) 70 - 110 diplôme
Contre-pression Faible (pour minimiser les dommages aux fibres)

Injection molding Process info

 

 

Étude de cas : Carter d'huile pour camion lourd

Large automotive oil pan made from PA66 LGF40

Les carters d'huile moteur doivent résister à l'huile chaude (130 degrés), aux impacts des débris de la route et à la pression d'étanchéité sans se déformer.

Mesure de test PA66 GF30 (SGF) LFT PA66 LGF40
Déformation (planéité) 2,5 mm (risque de fuite) 0,5 mm (scellé)
Impact de pierre Fissuré Aucun dommage
Poids vs aluminium -30% -45%
Résultat:Je suis passé au LFT-G® PA66-LGF40. Aucune fuite signalée lors d'un test de durabilité de 500 000 km.

Applications à haute-température et charge

Turbo Résonateurs

Groupe motopropulseur automobile

Doit supporter des impulsions d'air de 200 degrés et une pression de suralimentation élevée. Le PA66 LGF40 résiste mieux au gonflement et à la fatigue que le nylon standard.

Poulies industrielles

Machinerie lourde

Réas à câbles sous forte charge. La haute résistance à la compression empêche la déformation des rainures, tandis que la base PA66 résiste à la chaleur de friction.

Connecteurs HT

Véhicules électriques

Connecteurs orange haute-tension. Nécessite une rigidité extrême pour la rétention des bornes et une résistance aux flammes V-0 (si qualité FR) à des températures élevées.

Les gens demandent aussi (Google PAA)

1. Le PA66 GF40 est-il plus résistant que l’aluminium ?

R : En termes de force spécifique (force-par rapport au-poids), oui. LFT-G®PA66 LGF40est environ 50 % plus léger que l’aluminium. Alors que l'aluminium a une rigidité absolue plus élevée, notre composite permet des conceptions nervurées plus épaisses qui correspondent à la rigidité des pièces en métal pour un poids et un coût bien inférieurs.

2. Quel est le point de fusion du PA66 GF40 ?

R : Le point de fusion dePA66est approximativement260 degrés - 265 degrés(supérieur au degré ~220 du PA6). Le LFT-G® PA66-LGF40 maintient son intégrité structurelle proche de cette limite (HDT ~ 250 degrés), ce qui le rend adapté à l'exposition aux températures maximales dans les groupes motopropulseurs automobiles et les processus de soudage.

3. La fibre de verre réduit-elle l’absorption d’humidité dans le nylon ?

R : Oui. La fibre de verre n'absorbe pas l'eau. Dans un grade chargé à 40 % de verre-comme le LFT-G® PA66-LGF40, il y a 40 % de polymère de nylon en moins disponible pour absorber l'humidité par rapport au nylon non chargé. De plus, le squelette à fibres longues empêche physiquement la pièce de gonfler, assurant ainsi une bien meilleure stabilité dimensionnelle dans les environnements humides.

Prêt à passer au LFT à haute température ?

Découvrez la rigidité et la stabilité thermique supérieures du LFT-G®PA66 LGF40. Contactez nos spécialistes des matériaux dès aujourd'hui pour discuter de votre projet ou demander un échantillon.

 

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