PA66 LGF50|NG05 Remplacement métallique PA66 GF50

PA66 LGF50|NG05 Remplacement métallique PA66 GF50

Détails
LFT-G® PA66-LGF est un composite de qualité (NG05) intégrant un renfort massif à 50 % de fibres de verre longues dans une matrice en polyamide 66 haute température.
Modèle de produit : LFT-PA66-LGF50-NGO5
√ Fatigue thermique supérieure
√ Module de rigidité de charge plus élevé
√ Excellente résistance à la déformation
Classification des produits
Composé PA66 LGF
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Description
Paramètres techniques

LFT-G® PA66 LGF50|Le remplacement ultime du métal PA66 GF50

LFT-G® 50 % nylon66 à fibres de verre longues (haute résistance)

LFT-G® PA66-LGF50 - Ultimate Metal ReplacementQuand les ingénieurs précisentPA66 GF50, ils recherchent la limite absolue de ce que les plastiques peuvent faire. Habituellement, la seule alternative est l'-aluminium moulé sous pression. Cependant, la fibre courte standard -PA66 GF50 est notoirement fragile et sujette à la déformation.LFT-G®PA66-LGF50-NG05est la mise à niveau structurelle définitive.

Ce composite Natural Grade (NG05) intègre un massif50 % de fibre de verre longuerenforcement à haute-températurePolyamide 66matrice. Le résultat est un matériau avec un module de flexion supérieur à 14 500 MPa et une température de déformation thermique proche de 250 degrés. Il offre la rigidité structurelle du métal avec la liberté de conception et les économies de poids (jusqu'à 50 % plus légères) du plastique, sans la fragilité des composés de fibres courtes-.

  • √ Rigidité métallique rivale :Conçu pour remplacer l'aluminium moulé sous pression et le zinc dans les applications à charge élevée, éliminant ainsi les coûts d'usinage et la corrosion.
  • √ Stabilité thermique extrême :La base PA66 permet un fonctionnement continu dans des environnements moteur (150 degrés -180 degrés) où le PA6 ou le PP échoueraient.
  • √ Résout le fluage et la fatigue :Le réseau de fibres longues-enchevêtrées verrouille les dimensions en place, empêchant les pièces de se desserrer ou de se déformer sous des charges lourdes et soutenues.
  •  

 

Pourquoi remplacer le métal ? (Force spécifique)

L'acier est solide mais lourd. LFT-G® PA66 LGF50 offre un rapport résistance-/-poids supérieur, permettant des conceptions plus légères et plus efficaces.

Acier doux
Lourd
Aluminium
Standard
LFT PA66 LGF50
Efficacité ultime

Propriétés typiques des matériaux

Les valeurs suivantes sont des données typiques pour LFT-G®PA66-LGF50-NG05 (qualité naturelle) et sont à titre de référence uniquement. Les données concernent l’état Dry-As-Molded (DAM).Veuillez nous contacter pour obtenir la fiche technique officielle (TDS).

Propriétés mécaniques

Propriété Méthode d'essai Valeur (DAM)
Module de traction OIN 527 15 800 MPa
Résistance à la traction OIN 527 242 MPa
Déformation de traction à la rupture OIN 527 2.0 %
Module de flexion OIN 178 14 500 MPa
Impact Izod cranté (23 degrés) OIN 180/A 43 kJ/m²
Impact Izod cranté (-30 degrés) OIN 180/A 18 kJ/m²

 

Propriétés thermiques et physiques

Propriété Méthode d'essai Valeur
Densité OIN 1183 1,56 g/cm³
HDT/A (1,8 MPa) OIN 75 255 degrés
HDT/C (8,0 MPa) OIN 75 230 degrés
Température de fusion OIN 11357 ~262 degrés
Retrait du moule (flux) OIN 294-4 0.1 - 0.2 %

 

 

 

Traitement des informations

Les valeurs suivantes sont des recommandations. Nous recommandons des sécheurs à air déshydratant/sec (teneur en humidité inférieure à 0,1 %).

Pour minimiser la casse des fibres et garantir des performances optimales, une vis à usage général à faible-compression-est fortement recommandée.

Paramètre Recommandation
Température de séchage 80 - 100 diplôme
Temps de séchage 4 - 6 heures
Température de fusion (buse ③) 280 - 300 diplôme
Température du moule (Zone ②) 80 - 120 diplôme
Contre-pression Faible (pour minimiser les dommages aux fibres)

Injection molding Process info

 

 

Étude de cas : Résonateur de turbocompresseur de camion

 

Truck Turbocharger Resonator

Un constructeur de camions lourds-avait besoin d'un tuyau de résonateur connecté au turbocompresseur. La pièce fait facePulsations d'air à 200 degrés, une pression interne de 3 bars et de fortes vibrations du moteur.

Bataille matérielle

PPS GF40 (Concurrent) :
Cher et lourd (1,65 g/cm³). Fragile lors du montage.
Norme PA66 GF50 :
Des problèmes de gauchissement ont entraîné des fuites d’air au niveau de la bride. Échec du test de pression d'éclatement à 180 degrés.
Gagnant : LFT-G®PA66-LGF50
Le squelette composé à 50 % de fibres longues évite le gauchissement (retrait de 0,1 %). A réussi les tests de vieillissement thermique et de pression d'éclatement de 3 000 heures.40 % d'économiecontre PPS.

Secteurs industriels de base

Fixations ferroviaires

Remplace la fonte dans les clips de rail. Doit résister à des charges par essieu de 20 tonnes et à l’exposition aux UV. LFT PA66 LGF50 offre une résistance élevée à la compression pour maintenir les rails en sécurité pendant des décennies.

Disjoncteurs haute-tension

Cadres internes pour disjoncteurs industriels. La rigidité diélectrique élevée et la résistance à la chaleur (250 degrés) du matériau empêchent la fusion lors des arcs de court-circuit -.

Supports moteur

Remplace les supports en aluminium. Supporte le poids du moteur tout en amortissant les vibrations. La charge de 50 % de fibres garantit que le support ne glisse pas ou ne s'affaisse pas dans le compartiment moteur chaud.

Les gens demandent aussi (Google PAA)

1. Le nylon 66 est-il plus résistant que l’aluminium ?

R : En termes deForce spécifique(de la force-au-poids), oui. Alors que l'aluminium 6061 a une rigidité absolue plus élevée, le LFT-G®PA66 LGF50est environ 50 % plus léger. Cela permet aux ingénieurs de concevoir des pièces qui supportent les mêmes charges structurelles que l'aluminium mais avec un poids considérablement réduit, améliorant ainsi le rendement énergétique des véhicules.

2. Quel est le point de fusion du nylon 66 chargé à 50 % de verre ?

R : Le point de fusion de la matrice PA66 est d’environ262 degrés. Cependant, LFT-G®PA66 LGF50a une température de déflexion thermique (HDT) de près de250 degrés(à 1,8 MPa). Cela signifie que le matériau conserve sa rigidité structurelle très proche de son point de fusion, contrairement aux plastiques non renforcés qui se ramollissent beaucoup plus tôt.

3. Quels sont les inconvénients du PA66 ?

R : Le principal inconvénient de la norme PA66 estabsorption d'humidité, ce qui peut réduire la rigidité. Cependant, dans notre 50 % de FGPgrade, le squelette massif en fibre de verre domine les propriétés mécaniques. Cela minimise considérablement l'effet de l'humidité, garantissant que la pièce reste dimensionnellement stable et rigide même dans des environnements humides, surmontant ainsi la faiblesse naturelle du matériau.

Prêt à remplacer le métal ?

Passez à la rigidité et à la résistance thermique ultimes du LFT-G®PA66 LGF50. Contactez nos spécialistes des matériaux dès aujourd'hui pour discuter de votre projet ou demander un échantillon.

 

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