Lft-g®Polypropylène renforcé de fibres pour les cadres de radiateur automobile
Organisé pour le frontal: Resilient PP LGF30 pour le support de radiateur automobile
Positionné à l'avant-garde du système de refroidissement du véhicule, le cadre de radiateur automobile sert de structure de support vitale dans le baume moteur exigeant . Il supporte le poids du radiateur, des ventilateurs de refroidissement, et intègre souvent des supports pour les phares et d'autres composants frontaux . Cette structure doit endurer une exposition chaleureuse cohérente, des visages mécaniques, des impacts potentiels, et des variétés automobiles, une exposition de chaleur cohérente, fluides . ** lft-g®PP LGF30 ** fournit une solution de matériaux de pointe pour les cadres de radiateur automobile modernes et les porteurs frontaux . à travers le renforcement stratégique d'une matrice de polypropylène de haute qualité avec 30% de fibres de verre longs continues, LFT-G de qualité®PP LGF30 réalise une puissante combinaison de performances structurelles, de stabilité thermique et d'absorption d'énergie d'impact . Cette note est spécifiquement formulée pour maintenir sa rigidité et sa intégrité dimensionnelle sous les températures élevées du compartiment moteur, la prévention de la déformation ou de la déformation qui pourrait compromettre l'alimentation des composants pour le refroidissement . assemblage et gestion des charges rencontrées pendant le fonctionnement du véhicule et les impacts frontaux mineurs . par rapport aux matériaux conventionnels, LFT-G®PP LGF30 contribue de manière significative à la légèreté des véhicules, en aidant à l'efficacité énergétique ., il démontre également une résistance fiable aux refroidissements automobiles, aux huiles et aux éléments environnementaux comme le sel routier . l'excellente transformation du matériau dans la moulage d'indice
Avantages clés de LFT-G®PP LGF30 pour les structures de support des radiateurs
- Performance de température élevée:Spécifiquement conçu pour conserver les propriétés mécaniques clés et l'intégrité structurelle dans l'environnement à haute température de la baie moteur .
- Rigidité structurelle élevée:Fournit un support fiable pour le radiateur, les ventilateurs et les composants adjacents, assurant un alignement et une fonction appropriés dans diverses conditions de fonctionnement .
- Impact Gestion de l'énergie:Contribue aux performances du crash frontal du véhicule en absorbant et en distribuant efficacement les forces d'impact .
- Vibration et amortissement du bruit:Aide à minimiser la transmission des vibrations du moteur et de la route, contribuant à la réduction du NVH (bruit, vibration et dureté) .
- Résilience chimique:Résiste la dégradation des fluides typiques du compartiment moteur tels que le liquide de refroidissement, les huiles et les sels de route .
- Avantage léger:Permet une réduction de masse significative par rapport aux alternatives métalliques, améliorant l'efficacité du véhicule sans sacrifier les performances .
- Intégration fonctionnelle:Facilite des conceptions complexes et multifonctionnelles qui consolident les pièces et simplifient le processus d'assemblage frontal .
Sélection de ** lft-g®PP LGF30 ** pour vos cadres de radiateur automobile signifie choisir un matériau prouvé qu'ils fonctionnent dans l'environnement sous-capture difficile . Nos grades LFT PP spécialisés permettent aux ingénieurs automobiles de concevoir des plates-formes plus légères, plus fortes et plus durables qui répondent aux possibilités et à un partenaire moderne pour innover . Systèmes de refroidissement et frontal .
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Lft-g® PP LGF30 Fiche technique pour les cadres de radiateur automobile
Ce document fournit des données techniques pour un polypropylène renforcé de fibres de verre de 30% (LFT-G® PP LGF30) Matériel, spécifiquement conçu pour les applications de trame de radiateur automobile . Cette note est conçue pour fournir le support structurel, la résistance à la chaleur et la durabilité nécessaires pour les composants opérant ici dans l'environnement de compartimentation moteur .. Pour des valeurs de matériaux LFT précis .
Propriétés mécaniques
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Résistance à la traction | 110-150 | MPA | ISO 527-1 |
| Module de traction | 4000-6000 | MPA | ISO 527-1 |
| Allongement à la pause | 1.7-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Résistance à la flexion | 150-180 | MPA | ISO 178 |
| Module de flexion | 3500-5500 | MPA | ISO 178 |
| Entraîné Izod Impact Strength (+23 degré) | 40-60 | kJ / m² | ISO 180 / 1A |
| Entraîné Izod Impact Strength (-30 degré) | 37-58 | kJ / m² | ISO 180 / 1A |
Propriétés thermiques
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Température de fusion | 210-250 | degré | ISO 11357 |
|
Température de déviation de la chaleur (HDT / A, 1,8 MPa) |
155-159 | degré | ISO 75-1 |
| Coefficient de dilatation thermique linéaire | 5-8 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Autres propriétés
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Densité | 1.11-1.13 | g / cm³ | ISO 1183 |
| Inflammabilité (UL 94) | HB | - | UL 94 |
| Absorption d'humidité (24 heures) | <0.05 | % | ISO 62 |
| Taux de retrait (retrait du moule) | 0.7-1.2 | % | ASTM D -955 |
| Amortissement des vibrations | Bien | - | Tests internes |
Résistance chimique (typique)
Lft-g® PP LGF30 présente une bonne résistance aux substances suivantes pertinentes pour les environnements de compartiment moteur automobile:
- Coodants (à base de glycol) - bon
- Huiles de moteur - Bon
- Sels de route - bon
- Eau et humidité - excellent
- Carburants (contact limité) - juste à bien
Informations sur le traitement (typique)
Conditions de traitement recommandées pour LFT-G® PP LGF30 pour le moulage par injection de cadres de radiateur automobile:
- Température de fusion: 210-250 degré
- Température du moule: 80-90 degré
- Vitesse d'injection: moyenne (optimisée pour la rétention de la longueur des fibres et le remplissage de grandes pièces)
- Pression de maintien: optimisée pour minimiser le warpage et assurer l'intégrité structurelle et la stabilité dimensionnelle sous charge et température
Notes et informations supplémentaires:
Source de données:Ces données sont compilées en fonction des valeurs typiques de PP LGF30 à partir de fabricants et de normes de matériaux internationaux . L'amortissement des vibrations est une caractéristique de performance typique des composites LGF . ** LFT-G® PP LGF30 offers a powerful combination of high heat resistance, robust structural performance (including stiffness and impact resistance), good vibration damping, and chemical resistance, making it a highly suitable material for demanding automotive radiator frames. Its lightweight nature further contributes to overall vehicle efficiency and performance.** Please consult specific regulatory compliance documentation relevant to automotive cooling systems and Structures frontales . Pour des données précises et spécifiques pour votre programme, y compris des performances dans des conditions d'exposition thermique et chimique à long terme spécifiques, veuillez consulter la fiche technique fournie par votre fournisseur de matériaux .
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