Lft-g®Fibre longue fibre polypropylène renforcé pour les pièces automobiles
Innovation conduite: la force polyvalente de LGF PP pour les composants automobiles
L'industrie automobile recherche constamment des matériaux avancés pour améliorer les performances, la sécurité et l'efficacité des véhicules. Le polypropylène renforcé de fibres longues (LGF PP) est devenu une solution de pointe, permettant des conceptions innovantes et en remplaçant les matériaux traditionnels comme les métaux. ** lft-g®Les composites LGF PP ** offrent une combinaison exceptionnelle de légèreté, de haute résistance et de durabilité, ce qui les rend idéales pour une large gamme de pièces automobiles, des composants structurels aux applications intérieures et extérieures. En incorporant des fibres de verre longues continues dans une matrice de polypropylène de haute qualité, LFT-G®LGF PP réalise des propriétés mécaniques significativement améliorées par rapport aux plastiques conventionnels à fibres courtes. Cette structure unique offre une rigidité supérieure, une résistance à l'impact et une stabilité dimensionnelle. Que ce soit utilisé pour les tableaux d'instruments, les modules de porte, les structures de sièges, les boucliers à soupe®LGF PP permet aux constructeurs automobiles d'obtenir une réduction substantielle du poids sans compromettre les performances ou la sécurité. L'excellente moulabilité du matériau facilite également la consolidation de plusieurs pièces en composants complexes intégrés, rationalisant les processus de fabrication et réduisant la complexité d'assemblage. De plus, LGF PP présente une bonne résistance à de nombreux fluides automobiles et facteurs environnementaux, contribuant à la fiabilité à long terme des composants du véhicule.
Avantages clés de LFT-G®LGF PP pour diverses applications automobiles
- Détroits significatifs:La faible densité de PP combinée avec le rapport résistant \/ poids élevé des longues fibres de verre permet une réduction de masse substantielle des pièces automobiles, améliorant l'efficacité énergétique et la plage de véhicules électriques.
- Performance structurelle améliorée:Offre une résistance élevée, une rigidité et une résistance au fluage, ce qui le rend adapté aux composants automobiles porteurs et semi-structuraux.
- Absorption d'impact supérieure:Le réseau de fibres longs dissipe effectivement l'énergie d'impact, l'amélioration de l'écrasement et la durabilité des pièces.
- Excellente stabilité dimensionnelle:Maintient une géométrie et des tolérances précises de la partie à travers des températures variables, de l'humidité et des charges mécaniques, cruciale pour l'ajustement et la fonction cohérents.
- Bonne résistance chimique et environnementale:Résiste l'exposition aux fluides automobiles, aux sels de route, à l'eau et à la température extrêmes rencontrés dans divers emplacements de véhicules.
- Réduction du bruit et des vibrations (NVH):La structure des matériaux peut contribuer à l'amortissement des vibrations, conduisant à une expérience de cabine plus calme et plus confortable.
- Flexibilité de conception et efficacité de fabrication:L'excellente moulabilité permet une consolidation de pièces complexes, réduisant les coûts d'outillage et le temps d'assemblage.
En choisissant ** lft-g®LGF pp ** Pour vos pièces automobiles, vous vous associez à un matériel qui rend l'innovation sur les plates-formes de votre véhicule. Notre gamme de grades LFT PP spécialisés, avec des longueurs de fibres et des vitreuses variables (par exemple, LGF20, LGF30, LGF40, LGF50), permet d'adapter les propriétés des matériaux à des exigences d'application spécifiques, des composants hautement structurels aux parties esthétiques. Explorez les possibilités de légèreté, de performances améliorées et de fabrication rationalisée avec LFT-G®LGF PP.
Pour plus de données techniques sur les grades LGF PP représentatifs pour l'automobile, veuillez vous référer à laspécificationci-dessous, ou
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Lft-g® PP LGF30 Fiche technique pour les pièces automobiles
Ce document fournit des données techniques pour un polypropylène renforcé de fibres de verre de 30% (LFT-G® PP LGF30) Matériel, représentant des propriétés typiques adaptées à une large gamme de composants automobiles. Cette note offre une combinaison équilibrée de performances mécaniques, d'éclaignage et de résistance aux environnements automobiles. Des exigences de propriété spécifiques pour les parties individuelles peuvent nécessiter différentes grades LFT PP (par exemple, variation de contenu en fibres) ou des formulations de matériaux. Les données présentées ici sont basées sur des valeurs typiques obtenues à partir de fournisseurs et de normes de matériaux internationaux. Veuillez vous référer à la fiche technique spécifique de votre programme pour des valeurs de matériaux LFT précises.
Propriétés mécaniques
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Résistance à la traction | 100-150 | MPA | ISO 527-1 |
| Module de traction | 4000-6000 | MPA | ISO 527-1 |
| Allongement à la pause | 1.5-2.5 | % | ISO 527-1 |
| Résistance à la flexion | 150-200 | MPA | ISO 178 |
| Module de flexion | 3500-5500 | MPA | ISO 178 |
| Entraîné Izod Impact Strength (+23 degré) | 40-57 | kJ \/ m² | ISO 180 \/ 1A |
| Entraîné Izod Impact Strength (-30 degré) | 39-55 | kJ \/ m² | ISO 180 \/ 1A |
Propriétés thermiques
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Température de fusion | 210-250 | degré | ISO 11357 |
|
Température de déviation de la chaleur (HDT \/ A, 1,8 MPa) |
150-160 | degré | ISO 75-1 |
| Coefficient de dilatation thermique linéaire | 5-8 | x 10-5/K | ISO 11359 |
Autres propriétés
| Propriété | Valeur | Unité | Standard de test |
|---|---|---|---|
| Densité | 1.11-1.13 | g \/ cm³ | ISO 1183 |
| Inflammabilité (UL 94) | HB | - | UL 94 |
| Absorption de l'humidité (24 heures) | <0.05 | % | ISO 62 |
| Taux de retrait (rétrécissement des moisissures) | 0.7-1.2 | % | ASTM D -955 |
| Résistance aux UV (intempéries) | Bon (avec des stabilisateurs appropriés) | - | ISO 4892 |
Résistance chimique (typique)
Lft-g® PP LGF30 présente une résistance bonne à excellente à une gamme de substances couramment trouvées dans les environnements automobiles:
- Eau et humidité - excellent
- Salts de route - Excellent
- Coodants (à base de glycol) - bon
- Huiles et graisses moteurs - bon
- Carburants (contact limité) - juste à bien
- Agents de nettoyage communs - bon
Informations sur le traitement (typique)
Conditions de traitement recommandées pour LFT-G® PP LGF30 pour le moulage par injection de pièces automobiles:
- Température de fusion: 220-250 degré
- Température du moule: 73-90 degré
- Vitesse d'injection: milieu (optimisé pour la rétention de la longueur des fibres et la complexité des pièces)
- Pression de maintien: optimisé pour la précision dimensionnelle et l'intégrité structurelle
Notes et informations supplémentaires:
Source de données:Ces données sont compilées en fonction des valeurs typiques de PP LGF30 à partir de fabricants et de normes de matériaux internationaux. Les exigences de propriété spécifiques pour la fatigue, le fluage ou l'exposition environnementale à long terme varieront en fonction de la partie et de l'application automobiles exactes. ** lft-g® PP LGF30 fournit une base solide pour la légèreté et l'amélioration des performances dans une grande variété de composants automobiles en raison de son équilibre des propriétés mécaniques, des performances thermiques et de la résistance chimique. Sa transformation et sa rentabilité en font un choix polyvalent pour l'industrie automobile. ** Pour les applications nécessitant une résistance, une rigidité ou une résistance à la chaleur plus élevée, d'autres grades LFT PP (par exemple, LGF40, LGF50) ou d'autres matériaux LFT (par exemple, LFT PA6) peuvent être considérés. Veuillez consulter des normes et réglementations spécifiques de l'industrie automobile. Pour des données précises et spécifiques pour votre programme, veuillez consulter la fiche technique fournie par votre fournisseur de matériaux.
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