Qu'est-ce que le matériau LGF30 PP ?
LFT-G®PP-LGF30FRest un composé de polypropylène ignifuge-renforcé à 30 % de fibres de verre longues, conçu pour les boîtiers de batteries de véhicules électriques et les applications structurelles-à haute température où la sécurité incendie et la stabilité dimensionnelle sont primordiales. Le long réseau de fibres de verre fournit un squelette de renforcement continu, répartissant uniformément les charges et minimisant le retrait anisotrope.
Spécifications clés
Long ou court : la différence entre les fibres
Le réseau longue fibre de verre du LFT‑G® Le PP‑LGF30FR offre un avantage décisif en termes de performances par rapport au PP GF30FR classique à fibres courtes. Avec une résistance plus élevée, une résistance aux chocs exceptionnelle et une stabilité thermique supérieure, c'est le matériau idéal pour les boîtiers de batteries de véhicules électriques et les composants structurels qui exigent à la fois sécurité et durabilité.
Choisissez LFT‑G®PP‑LGF30FR pour le remplacement du métal léger et une sécurité sans compromis dans les systèmes énergétiques de nouvelle génération.
Fiche technique
Directives de traitement – Moulage par injection
Pré-séchage
90-100 degrés / 2-4h
Humidité < 0,1%
Injection
Faire fondre 210-250 degrés
Moule 38-69 degrés
Pression 80-120 MPa
Outillage
Vis à faible-compression
Coulisses rondes complètes (Ø5–6 mm)
L/D 18:1–24:1
Éprouvé sur le terrain
Défi
Un fabricant européen de véhicules miniers électriques hors route utilisait de lourds boîtiers de batterie en acier soudé. L’assemblage de 80 kg a souffert d’une fatigue prématurée des soudures due aux vibrations à haute fréquence, à la corrosion due à l’eau de mine acide et à une mauvaise gestion thermique – les alternatives en aluminium ont ajouté des couches d’isolation et pesaient toujours plus de 45 kg.
Solution
L'équipe a opté pour un boîtier monobloc moulé par injection utilisantLFT‑G®PP‑LGF30FR(30 % de fibre de verre longue, ignifuge V‑0). Le squelette à fibres longues offrait une rigidité comparable au métal, tandis que la matrice polymère offrait une résistance chimique naturelle, éliminant ainsi les revêtements. Des canaux de refroidissement intégrés, des bossages de montage et des supports de capteurs ont été moulés, consolidant plus de 20 pièces auparavant distinctes.
Résultats
✅️65% de réduction de poids
✅️Zéro défaillance structurelle
✅️Coûts de garantie réduits de 75 %
✅️Certifié UL94 V‑0
Comment les composites LFT résolvent l’emballement thermique des boîtiers de batterie
Q : Comment le PP LGF30 se compare-t-il au PP GF30 à fibres courtes standard ?
R : LFT-G® Le PP‑LGF30FR offre une résistance aux chocs entaillés 3 fois supérieure et une résistance au fluage 40 % supérieure grâce à son long réseau continu de fibres de verre. Cela élimine le gauchissement et l'instabilité dimensionnelle courants avec le PP GF30 à fibres courtes.
Q : Comment le PP LGF30 améliore-t-il la sécurité incendie du boîtier de batterie et la protection contre l'emballement thermique ?
R : Oui. LFT-G® PP‑LGF30FR atteintUL94 V‑0ignifuge et s'éteint automatiquement en quelques secondes. Sa faible conductivité thermique agit comme une barrière thermique, aidant à contenir l'emballement thermique et à prévenir les défaillances en cascade.
Q : Quelles économies de poids et quels avantages en termes de coûts le PP LGF30 peut-il offrir par rapport aux boîtiers métalliques ?
R : Un LFT-G® Le boîtier PP‑LGF30FR pèse 25 à 35 kg contre 45 kg+ pour l'aluminium, soit 30 à 50 % plus léger. Il consolide également 20+ composants métalliques en une seule pièce moulée par injection, réduisant ainsi le temps d'assemblage et les coûts de garantie.
étiquette à chaud: pp gf30 – pp à fibres longues v‑0 pour batteries ev, Chine, fabricants, fournisseurs, usine, acheter, personnalisé
