LFT-G® PA6 CF30 (BC03B)
LFT-G®Le PA6 CF30 est un PA6 haute-performance avec30 % de fibre de carbone longuerenforcement, livraisonrésistance aux chocs, comportement au fluage et endurance à la fatigue supérieurs. Son long -réseau de fibres garantit une absorption d'énergie et une stabilité dimensionnelle supérieures à celles des composites à fibres -courtes-, idéal pour le remplacement des métaux légers avec une liberté de conception totale et une résistance à la corrosion.
Caractéristiques
- Rigidité et résistance spécifiques élevées
- Excellentes performances d'impact
- Qualité de surface supérieure
- Bonne résistance chimique
- Excellente aptitude au traitement
- Résistance supérieure à la fatigue
Spécifications matérielles
Propriétés mécaniques typiques :LFT-G® PA6CF30
| Propriété | Standard | Valeur typique | Unité |
| Résistance à la traction | OIN 527 | 231 | Mpa |
| Module de traction | OIN 527 | 22120 | Mpa |
| Allongement en traction | OIN 527 | 0.8 - 1.5% | / |
| Résistance à la flexion | ASTMD-638 | 330 | MPa |
| Module de flexion | ASTMD-790 | 14088 | MPa |
| Résistance aux chocs crantés | ASTMD-790 | 35 | kJ/m² |
Directives de traitement
Pour garantir des performances optimales et minimiser la casse des fibres lors du moulage par injection du LFT-G® PA6- CF30, suivez ces étapes et paramètres de traitement recommandés :
| Paramètre | Gamme recommandée | Notes clés pour PA6 LCF30 |
| Température de séchage ① | 90 – 110 degrés | Utiliser un dessicant/sécheur d’air sec pour éviter l’hydrolyse |
| Temps de séchage ① | 3 – 4 heures | Assurer une élimination uniforme de l’humidité avant le traitement |
| Température de fusion (buse) ③ | 210 – 240 degrés | Évitez la surchauffe pour préserver l’intégrité des fibres |
| Température du moule ② | 40 – 60 degrés | Équilibre la fluidité et la stabilité dimensionnelle des pièces |
| Vitesse d'injection | Lent à modéré | Minimiser la casse des fibres et le cisaillement interne |
Conseils critiques :
Vis : vis à faible-compression pour réduire la casse des fibres
Gating : Gating généreux pour un flux de matériaux fluide
Applications : où LFT-G®PA6 CF30 livre
Allègement automobile
Remplacer le métal et les composites à-fibres courtes dansstructures de siège, porte-pédales et cadres de batterie. LFT-G®Le PA6 CF30 offre jusqu'à40 % de réduction de poidstout en résistant aux fluides sous le capot et aux charges dynamiques-idéal pour les véhicules électriques et les véhicules hautes-performances.
Machines industrielles et robotique
Des composants de précision commebras robotisés, pinces et modules de convoyeurexigent une stabilité dimensionnelle. Le long réseau de fibres de carbone minimise le fluage et le gauchissement, garantissant une précision reproductible dans l'automatisation à cycle élevé-.
Équipements de sport et de loisirs
Depuisinserts de cadre de vélo sur fixations de ski et équipement de protection, ce matériau offre le rapport résistance-/-poids exigé par les athlètes. Une absorption d'énergie élevée évite une défaillance catastrophique lors de l'impact.
FAQ
Q: Quelle est la différence entre LFT-G®PA6 CF30 et PA6 à fibres courtes-carbone- ?
R : Les fibres de carbone longues (6 à 25 mm) créent un réseau interconnecté qui offre une résistance aux chocs supérieure, une absorption d'énergie plus élevée et de meilleures performances de fluage que les -composés de fibres courtes-, même ceux avec une teneur plus élevée en charges.
Q: Le LFT peut-il-G®Le PA6 CF30 remplace-t-il le métal dans les pièces de structure ?
R : Oui. Avec un rapport résistance-/-poids proche de l'aluminium, jusqu'à 40 % d'économie de poids et une excellente résistance chimique aux huiles et graisses, il s'agit d'une solution de remplacement éprouvée-pour les composants métalliques usinés ou coulés sous pression--sans corrosion ni opérations secondaires.
Q: Quelles industries utilisent couramment ce matériau ?
R : Automobile (supports légers, porte-pédales), robotique industrielle (pinces, bras) et équipements sportifs (pièces de vélo, équipements de protection)-partout où la rigidité, la réduction de poids et l'endurance à la fatigue sont essentielles.
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