Name: Chine 30 % de fibre de carbone PP CF30 Usine légère, fabricants et fournisseurs - LFT-G
Brand: LFT-G
SKU: 288880706

LFT-G® RPC-LCF30 (BC03B)|Le PP CF30-ultra-léger et économique

LFT-G® 30 % de fibre de carbone longue PP (qualité Copo)

LFT-G® CPP-LCF30 - Lightweight Carbon PP Historiquement,PP CF30était réservé aux pièces de course de niche ou à l'aérospatiale en raison du coût.LFT-G^®CPP-LCF30 (Modèle : CPP-BC03B)change la donne. En utilisant de la fibre de carbone nationale (nationale) de haute-qualité, nous apportons les performances extrêmes des composites de carbone aux applications industrielles et automobiles du marché de masse-.

Cette note renforce une robustesseCopolymère polypropylène (Copo-PP)matrice avec30 % de fibres de carbone longues. Contrairement au PP chargé de verre-standard (densité ~1,35 g/cm³), cette qualité de carbone offre une densité ultra-faible (environ. 0.98 g/cm³), réduisant le poids des pièces de 20 % supplémentaires tout en doublant la rigidité. C'est la solution ultime pour les stratégies « d'allègement » où chaque gramme compte, offrant en prime des propriétés de blindage électromagnétique (EMI).

√ Ultra-léger :Avec une densité nettement inférieure à celle du nylon-renforcé de verre ou du PBT, il offre la résistance spécifique la plus élevée (rapport résistance-/-poids) de notre gamme.
√-Performances rentables :L'utilisation de chaînes d'approvisionnement nationales en fibre de carbone permet d'atteindre un prix compétitif, ce qui rend le remplacement du métal viable pour les-pièces en grand volume.
√ Matrice Copo à fort impact- :La résine de base en copolymère offre une résistance aux chocs supérieure à celle de l'Homo-PP, évitant ainsi une rupture fragile dans les environnements froids.

L'échelle de réduction de poids

Découvrez comment le LFT-G® CPP-LCF30 se compare aux matériaux traditionnels. Plus bas, c'est mieux.

Acier

7,8 g/cm³ (lourd)

Aluminium

2,7 g/cm³

PA6 GF30

1,35 g/cm³

LFT PP CF30

0,98 g/cm³ (Gagnant) [Image de plume]

Propriétés typiques des matériaux (BC03B)

Les valeurs suivantes sont des données typiques pour LFT-G^®CPP-LCF30 (National Carbon Grade) et sont à titre de référence uniquement. Les données concernent l'état sec-comme-moulé (DAM).Veuillez nous contacter pour obtenir la fiche technique officielle (TDS).

Propriétés mécaniques

Propriété	Méthode d'essai	Valeur (DAM)
Module de traction	OIN 527	14 500 MPa
Résistance à la traction	OIN 527	105 MPa
Déformation de traction à la rupture	OIN 527	1.5 %
Module de flexion	OIN 178	11 000 MPa
Impact Izod cranté (23 degrés)	OIN 180/A	46 kJ/m²
Résistivité superficielle	ASTM D257	10² - 10⁴ Ω/m² (conducteur)

Propriétés thermiques et physiques

Propriété	Méthode d'essai	Valeur
Densité	OIN 1183	0,98 g/cm³
HDT/A (1,8 MPa)	OIN 75	158 degrés
HDT/C (8,0 MPa)	OIN 75	110 degrés
Température de fusion	OIN 11357	~165 degrés
Retrait du moule (flux)	OIN 294-4	0.1 - 0.3 %

Télécharger LFT complet^®RPC-LCF30 TDS (PDF)

Traitement des informations

Les valeurs suivantes sont des recommandations. Nous recommandons des sécheurs à air déshydratant/sec (teneur en humidité inférieure à 0,1 %).

Pour minimiser la casse des fibres et préserver la longueur de la fibre de carbone, une vis à faible-compression est fortement recommandée.

Paramètre	Recommandation
Température de séchage	80 - 100 diplôme
Temps de séchage	2 - 4 heures
Température de fusion (buse ③)	220 - 250 diplôme
Température du moule (Zone ②)	40 - 70 diplôme
Contre-pression	Faible (pour minimiser les dommages aux fibres)

Injection molding Process info

Étude de cas : support de tableau de bord NEV

Large automotive instrument panel carrier made of LFT PP CF30

Une poutre transversale structurelle-de voiture pour un véhicule à énergie nouvelle. Doit prendre en charge la direction et les airbags tout en minimisant le poids pour augmenter l'autonomie.

Rapport sur les gains de poids

Matériau précédent (alliage de magnésium)	4,2kg
LFT-G® PP-LCF30 (BC03B)	2,8 kg
Poids total économisé	-33%

Avantage bonus :La matrice Copo-PP offre une excellente sécurité contre les chocs (pas de rupture fragile lors des crash tests) et une réduction du bruit, des vibrations et de la dureté (NVH) par rapport au métal.

Applications de mobilité futures

🚁

Cadres de drones

Léger et rigide. La densité de 1,12 g/cm³ prolonge le temps de vol, tandis que la fibre de carbone fournit un blindage EMI pour l'électronique.

🤖

Robots logistiques (AGV)

Pièces structurelles du châssis. Remplace l'acier lourd pour augmenter la durée de vie de la batterie. Copo-PP garantit la résistance aux collisions.

💻

Dispositifs médicaux portables

Cadres internes pour-équipements à rayons X ou de surveillance. Une rigidité élevée empêche le désalignement du capteur, un faible poids améliore la portabilité.

Les gens demandent aussi (Google PAA)

1. Le PP rempli de fibre de carbone est-il solide ?

R : Oui, très solide pour son poids. Bien qu'il ne puisse pas rivaliser avec l'acier en termes de résistance absolue,LFT-G® PP CF30a un exceptionnelForce spécifique. Its Tensile Modulus (>14 GPa) est le double de celui du PP chargé de verre-, ce qui le rend suffisamment rigide pour remplacer le métal dans les pièces non-porteuses-ou semi-structurelles tout en étant 5 à 7 fois plus léger que l'acier.

2. Quelle est la densité du PP CF30 ?

R : La densité deLFT-G® CPP-LCF30est approximativement0,98 g/cm³. Comparez cela à la fibre de verre PP (~1,35 g/cm³) ou à l'aluminium (2,7 g/cm³). Cette densité ultra-faible est la principale raison pour laquelle les ingénieurs choisissent le Carbon PP pour les projets d'allègement automobile (comme les tableaux de bord et les supports de porte) afin d'augmenter l'autonomie des véhicules électriques.

3. Quelle est la différence entre le polypropylène renforcé de fibres de verre et de carbone ?

A: Fibre de carbone(CF) est plus léger et plus rigide queFibre de verre(GF). Le PP-CF30 est environ 20 % plus léger et 2 x plus rigide que le PP-GF30. De plus, la fibre de carbone est électriquement conductrice, fournissant unBlindage EMIpropriétés, alors que la fibre de verre est un isolant électrique. Choisissez CF pour un maximum d'économies de poids et de rigidité ; choisissez GF pour les économies de coûts et l’isolation électrique.

Prêt à alléger la charge ?

Découvrez les avantages ultra-légers et élevés-de rigidité du LFT-G^®RPC-LCF30. Contactez nos spécialistes des matériaux dès aujourd'hui pour discuter de votre projet ou demander un échantillon.

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