Name: Chine LFT-G® PP CF40|Usine, fabricants et fournisseurs de polypropylène renforcé de fibres de carbone longues (LCF40) - LFT-G
Brand: LFT-G
SKU: 289309853

LFT-G® RPC-LCF40 (BC04B)|Le PP CF40 conducteur et ultra rigide

LFT-G® 40 % de fibre de carbone longue PP (qualité Copo)

Vous recherchez un module-élevéPPCF40matériel?LFT-G^®RPC-LCF40(Modèle : CPP-BC04B) est un composite haut de gamme qui repousse les limites du polypropylène. En renforçant une dureCopolymère PPmatrice avec40 % de fibres de carbone longues, nous créons un matériau non seulement ultra-léger, mais également conducteur d'électricité.

Conçus pour des performances extrêmes, nos pellets sont conçus pour remplacer les métaux (aluminium, magnésium) et les plastiques techniques coûteux comme le PA66-GF. La base Copo-PP assure une résistance élevée aux chocs, tandis que le réseau dense de fibres de carbone offre une résistance au fluage exceptionnelle et un effet naturel.Blindage EMI, ce qui le rend idéal pour l'électronique automobile et les composants aérospatiaux.

√ Réseau squelettique supérieur :La technologie LFT garantit que les fibres restent longues dans la matrice, formant un squelette qui empêche la propagation des fissures et augmente la résistance aux chocs de 2 à 3 fois par rapport aux fibres courtes CF40.
√ Excellent blindage EMI :La teneur élevée en carbone de 40 % crée un chemin conducteur, offrant une protection efficace contre les interférences électromagnétiques pour les appareils électroniques sensibles.
√ Stabilité dimensionnelle :Présente un retrait et un gauchissement extrêmement faibles, garantissant des tolérances de précision dans les grandes pièces structurelles telles que les supports de tableau de bord.

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Avantage fonctionnel : blindage EMI

40 % de fibre de carbone n'est pas seulement solide ; c'est conducteur. Il protège l'électronique des interférences sans placage métallique.

Plastique standard/GF-PP

Les vagues passent à travers

Pas de blindage. Électronique vulnérable.

LFT-G® CPP-LCF40

Vagues bloquées / absorbées

Blindage EMI/RFI efficace.

Propriétés typiques des matériaux (BC04B)

Les valeurs suivantes sont des données typiques pour LFT-G^®CPP-LCF40 (National Carbon Grade) et sont à titre de référence uniquement. Les données concernent l'état sec-comme-moulé (DAM).Veuillez nous contacter pour obtenir la fiche technique officielle (TDS).

Propriétés mécaniques

Propriété	Méthode d'essai	Valeur (DAM)
Module de traction	OIN 527	17 000 MPa
Résistance à la traction	OIN 527	120 MPa
Déformation de traction à la rupture	OIN 527	1.2 %
Module de flexion	OIN 178	13 000 MPa
Impact Izod cranté (23 degrés)	OIN 180/A	52 kJ/m²
Résistivité superficielle	ASTM D257	10³ - 10⁴Ω/carré (conducteur)

Propriétés thermiques et physiques

Propriété	Méthode d'essai	Valeur
Densité	OIN 1183	1,04 g/cm³
HDT/A (1,8 MPa)	OIN 75	162 degrés
HDT/C (8,0 MPa)	OIN 75	115 degrés
Température de fusion	OIN 11357	~165 degrés
Retrait du moule (flux)	OIN 294-4	0.1 - 0.2 %

Télécharger LFT complet^®RPC-LCF40 TDS (PDF)

Traitement des informations

Les valeurs suivantes sont des recommandations. Nous recommandons des sécheurs à air déshydratant/sec (teneur en humidité inférieure à 0,1 %).

Pour minimiser la casse de la fibre de carbone, utilisez une vis à faible-compression et évitez une contre-pression élevée.

Paramètre	Recommandation
Température de séchage	80 - 100 diplôme
Temps de séchage	2 - 4 heures
Température de fusion (buse ③)	220 - 260 diplôme
Température du moule (Zone ②)	40 - 70 diplôme
Contre-pression	Très faible (préserver les fibres)

Injection molding Process info

Étude de cas : bras de drone industriel

Lightweight carbon fiber drone arm

Un bras de drone agricole-de transport lourd. Nécessite une flexion nulle sous charge et un blindage EMI pour les modules GPS.

Carnet de performances de vol

Ancien matériau (aluminium) :
Lourd. Durée de vie réduite de la batterie. Interférence avec les antennes internes.

GF-PP (fibre de verre) :
Trop souple. Bras fléchi pendant le vol, provoquant une instabilité. Pas de blindage.

Gagnant : LFT-G® CPP-LCF40
1. Poids:40% plus léger que l'aluminium.
2. Rigidité: >Un module de 17 GPa a empêché la flexion.
3. EMI :Fourni le blindage nécessaire pour l'électronique.

Double-zones de fonction (structurelles + conductrices)

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Anti-Ventilateurs statiques

Pour environnements explosifs (ATEX). La fibre de carbone conductrice empêche l'accumulation d'électricité statique-sur les pales du ventilateur tout en offrant une rigidité élevée.

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Supports de console centrale

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Pièces de machines-à grande vitesse. La fibre de carbone réduit la friction, décharge l'électricité statique des filetages en mouvement et résiste à l'usure.

Les gens demandent aussi (Google PAA)

1. Le PP CF40 est-il conducteur ?

R : Oui. À 40 % de charge, les fibres de carbone forment un réseau de percolation conducteur au sein de la matrice PP.LFT-G® CPP-LCF40a généralement une résistivité de surface de10³- 10⁴ Ω/m², ce qui le rend idéal pour les applications de protection contre les décharges électrostatiques (ESD) et de blindage contre les interférences électromagnétiques (EMI).

2. Quel est le module du PP CF40 ?

A : Le module de traction deLFT-G® CPP-LCF40est exceptionnellement élevé, dépassant17 000 MPa (17 GPa). C'est presque le triple de la rigidité du PP chargé de verre standard-(GF30 ~ 7 GPa), ce qui lui permet de remplacer les métaux structurels comme le magnésium et l'aluminium dans les pièces critiques en termes de poids.

3. Quelle est la différence entre Homo-PP et Copo-PP ?

R : L'Homo-PP (homopolymère) est plus rigide mais cassant à basse température.Copo-PP (copolymère), que nous utilisons dans le LFT-G® BC04B, contient des blocs d'éthylène qui améliorent considérablement la résistance aux chocs, en particulier dans les environnements froids. Cela fait de Copo-PP le choix idéal pour les pièces extérieures d'automobiles et les drones susceptibles de subir un impact.

Prêt à protéger et à renforcer ?

Obtenez la combinaison ultime de conductivité, de rigidité et de légèreté avec LFT-G^®RPC-LCF40. Contactez nos spécialistes des matériaux dès aujourd'hui pour discuter de votre projet ou demander un échantillon.

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